據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國近五年來的機(jī)動(dòng)車輛增長(zhǎng)超過1600萬輛，私家車保守估計(jì)超過2億。在如此快速發(fā)展的汽車行業(yè)，人們所看到的不僅是商機(jī)和行業(yè)前景，還有需要完善的市場(chǎng)生態(tài)構(gòu)建。在互聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈的快速發(fā)展之下，區(qū)塊鏈也被業(yè)內(nèi)人士看好，涉足于各領(lǐng)域，正在不斷入侵和改變傳統(tǒng)行業(yè)的命運(yùn)。雖然有不少人對(duì)區(qū)塊鏈的認(rèn)知甚少，還有不少的人覺得區(qū)塊鏈?zhǔn)桥菽L(fēng)險(xiǎn)，存在很大的問題，但仍阻擋不了它正在改變?nèi)藗兩畹氖聦?shí)。

HJIG鏈?zhǔn)窍胪ㄟ^區(qū)塊鏈的模式來改變未來汽車領(lǐng)域，從他們的宣傳和整個(gè)商業(yè)白皮書規(guī)劃來看，主要講的是要打造一系列的生態(tài)鏈接，非常理想化的解決了目前行業(yè)所存在的問題，并且講到要做二手車交易，要分布人工智能保險(xiǎn)，洗車，維修，保養(yǎng)，為每輛汽車定位，設(shè)定聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，隨時(shí)可以關(guān)注汽車行業(yè)信息等。其實(shí)在此之前，也有像車聯(lián)網(wǎng)這樣的平臺(tái)出現(xiàn)，許多業(yè)內(nèi)人士并不看好一味的把區(qū)塊鏈概念拿出來解說傳統(tǒng)行業(yè)，要拯救改革傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。不過有一點(diǎn)值得肯定的是，HJIG鏈最終的目的還是代幣，就是HJIG鏈自己所推出的貨幣，在他們自己構(gòu)建的生態(tài)體系中使用，據(jù)說這樣是可以規(guī)范并解決目前汽車行業(yè)高額費(fèi)用的涉及。

如果一定要說區(qū)塊鏈?zhǔn)鞘裁?，最重要的就是要講到數(shù)字貨幣。區(qū)塊鏈?zhǔn)峭耆诨ヂ?lián)網(wǎng)之上，是企業(yè)或公司所打造的一個(gè)全新生態(tài)機(jī)構(gòu)。就像HJIG鏈一樣，它想要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)理想的汽車行業(yè)領(lǐng)域，把中國幾億輛汽車重新規(guī)劃布局，拉進(jìn)這樣一樣HJIG鏈平臺(tái)當(dāng)中，然后還會(huì)推APP，車主下載后成為其中的會(huì)員，享受APP上所有的服務(wù)同時(shí)必須使用他們所推出的代幣，這個(gè)就是最大的問題所在。區(qū)塊鏈不被人們看好的原因是現(xiàn)在的數(shù)字貨幣太多，有心之人利用它來圈錢，割韭菜，最后出現(xiàn)“空氣幣”，讓投資者損失慘重，從而外界對(duì)區(qū)塊鏈的好印象早已磨滅。

實(shí)際上，HJIG鏈的理想構(gòu)架中，對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)想要轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，甚至直接入駐到區(qū)塊鏈當(dāng)中，這并非不可能，但需要時(shí)間和考驗(yàn)。如果在發(fā)展中有一方出現(xiàn)斷裂，整條生態(tài)鏈都會(huì)出現(xiàn)崩盤，以至于有更多的人們損失，所謂的理想化區(qū)塊鏈生態(tài)系統(tǒng)也不復(fù)存在。HJIG鏈卻稱，對(duì)未來的汽車領(lǐng)域發(fā)展非常看好，改變是遲早的事情，就看誰來改變了。因?yàn)楝F(xiàn)在汽車數(shù)量增多，二手車銷量也越來越超乎人們的想象，整個(gè)汽車領(lǐng)域的發(fā)展，都將是一片前途光明。只是，真正能看懂HJIG鏈所想要?jiǎng)?chuàng)建的生態(tài)體系的人并不多，它的未來可以走多遠(yuǎn)?如何顛覆傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域這都是即將要面對(duì)的問題。無論發(fā)展好壞，我們對(duì)HJIG鏈都拭目以待吧!