近年來(lái),隨著年輕用戶(hù)的消費(fèi)能力提升,汽車(chē)市場(chǎng)也在逐步向年輕化發(fā)展,各大車(chē)企陸續(xù)推出了為年輕消費(fèi)者打造的車(chē)型。其中,“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)詞也成為了取悅年輕消費(fèi)者必不可少的標(biāo)簽。合資品牌的福克斯、思域等都在強(qiáng)化自己的運(yùn)動(dòng)形象,自主品牌的領(lǐng)克03也在樹(shù)立性能車(chē)的標(biāo)簽,廣汽傳祺影豹也收獲了不少好評(píng)。

因此,廣汽本田在此時(shí)推出型格也是大勢(shì)所趨。12月16日,廣汽本田INTEGRA型格正式上市,新車(chē)共推出6款車(chē)型,售價(jià)為12.99-16.69萬(wàn)元。

如果說(shuō)雅閣、奧德賽、冠道等車(chē)型確立了廣汽本田的市場(chǎng)地位,那型格所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣息,則展示了廣汽本田的品牌年輕化戰(zhàn)略。

為運(yùn)動(dòng)破局而來(lái)

作為本田在華最早的合資企業(yè),廣汽本田在現(xiàn)有的產(chǎn)品序列里,幾乎每一款車(chē)型都擁有少量運(yùn)動(dòng)屬性,無(wú)論是飛度還是雅閣,在動(dòng)力和駕控方面都較為突出。但是,在廣汽本田的產(chǎn)品體系當(dāng)中,并沒(méi)有一款真正主打運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)。因此,型格的出現(xiàn),不僅強(qiáng)化了廣汽本田的運(yùn)動(dòng)基因,填補(bǔ)了產(chǎn)品陣容的空缺,同時(shí)也代表了本田在華深化“雙車(chē)戰(zhàn)略”的進(jìn)一步發(fā)展。由此可以看出,型格對(duì)廣汽本田的重要性不輸雅閣。

雖然型格的發(fā)展歷史并不長(zhǎng),但每一代型格在當(dāng)時(shí)的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)都能獲得極大關(guān)注。第一代型格誕生于1985年,定位于雅閣和思域之間。做為QUINT的繼任者,第一代型格搭載了本田引以為傲的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī),共有三門(mén)掀背、四門(mén)轎車(chē)、五門(mén)掀背三種版本。1989年,第二代型格脫離了 “QUINT”車(chē)系,開(kāi)始向性能車(chē)發(fā)展。1993年,第三代型格正式推出,隨后在1995年加入了Type R車(chē)型,也因此,型格成為了本田運(yùn)動(dòng)車(chē)型的代表。到了2001年,本田推出了第四代型格,其搭載的K20A i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)使第四代型格成為了巔峰一代。

在沉淀了近二十年后,廣汽本田不僅將型格重新帶回了汽車(chē)市場(chǎng),更是讓本田的“靈魂”重生。根據(jù)廣汽本田官方介紹,型格定位為“疾速智能利器”,擁有運(yùn)動(dòng)的外觀以及智能的裝備。而中文名稱(chēng)中的“型”代表帥氣、個(gè)性,“格”代表著格調(diào)、品味。從官方的描述也能看出,型格瞄準(zhǔn)的消費(fèi)群體就是那些追求個(gè)性、顏值、運(yùn)動(dòng)的年輕人群。而代表著本田運(yùn)動(dòng)基因的型格,也恰好能夠滿(mǎn)足年輕人對(duì)極致駕控的需求。

全新架構(gòu)賦能

作為一款主張性能范兒的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),型格不僅傳承了本田的造車(chē)基因,更代表了本田的未來(lái)。2020年,本田推出了全新造車(chē)架構(gòu)Honda Architecture,型格便是誕生于此。在新架構(gòu)的賦能下,型格匯聚了本田最新的造車(chē)基準(zhǔn),這也使其性能標(biāo)簽更加明顯。

在車(chē)身制造方面,型格采用了高剛性鋁合金副車(chē)架,這種車(chē)身結(jié)構(gòu)可以使其擁有更好的碰撞安全性,車(chē)內(nèi)的靜謐性和行駛穩(wěn)定性也會(huì)隨之提升。在智能化方面,型格搭配了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),這套系統(tǒng)不僅能對(duì)空調(diào)、車(chē)窗、QQ音樂(lè)、在線(xiàn)導(dǎo)航等進(jìn)行控制,還能調(diào)用天貓精靈控制家里電器。

廣汽本田鄭衡表示:“目前,Honda CONNECT3.0已搭載在全新雅閣、新凌派以及型格上,實(shí)現(xiàn)了高價(jià)值感的更大提升,讓更多用戶(hù)享受智能出行新生態(tài)。”

而在消費(fèi)者關(guān)注的動(dòng)力方面,型格全系搭載了地球夢(mèng)系列的240Turbo發(fā)動(dòng)機(jī),排量為1.5L,采用高效率渦輪增壓器加持,最大功率達(dá)到134KW,峰值扭矩為240Nm。

如果說(shuō),這些停留在機(jī)械層面的設(shè)計(jì)不過(guò)是本田為了重啟型格所做的表面工作。那保留下來(lái)的MT手動(dòng)變速箱,則是為喜歡運(yùn)動(dòng)車(chē)型的用戶(hù)更好地實(shí)現(xiàn)人車(chē)交流,畢竟手動(dòng)擋才是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的靈魂。

23年的發(fā)展,讓廣汽本田擁有了豐富的市場(chǎng)洞察力和汽車(chē)制造技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)。根據(jù)官方最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,今年1-11月份,廣汽本田累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了701864輛。而隨著型格的上市,其強(qiáng)勁的產(chǎn)品力也將會(huì)成為廣汽本田年銷(xiāo)破百萬(wàn)的一大助力。對(duì)此,鄭衡表示:“明年,我們要面對(duì)更高的產(chǎn)銷(xiāo)挑戰(zhàn),廣汽本田將竭盡全力,為顧客提供超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)!”

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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