保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)似乎正加速“逃離”新三板。

8月17日，新三板保險(xiǎn)中介公司正迅保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)股份有限公司（下稱正迅保險(xiǎn)）公告稱，擬申請公司股票新三板終止掛牌。

公告顯示，正迅保險(xiǎn)（870074.NQ）是基于自身經(jīng)營發(fā)展需要及當(dāng)前保險(xiǎn)市場環(huán)境，同時(shí)為高效開展業(yè)務(wù)，降低公司運(yùn)營成本，而選擇終止掛牌。

對此，時(shí)代周報(bào)記者致電正訊保險(xiǎn)，截至發(fā)稿仍未獲回復(fù)。

時(shí)代周報(bào)記者注意到，今年以來，在新三板終止掛牌的保險(xiǎn)代理、經(jīng)紀(jì)及公估公司數(shù)量已有4家。自2018年至今，終止掛牌保險(xiǎn)中介公司數(shù)量已達(dá)18家。

這與幾年前保險(xiǎn)中介公司跑步進(jìn)場盛況形成強(qiáng)烈反差。

2016年8月，原保監(jiān)會發(fā)布通知，明確支持符合條件的保險(xiǎn)公司在新三板進(jìn)行掛牌轉(zhuǎn)讓，以期提高保險(xiǎn)公司的融資能力。保險(xiǎn)中介企業(yè)登陸A股市場難度較大，成本較高，一批中小保險(xiǎn)中介公司將新三板作為登陸資本市場的重要方式。

2017年，保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)迎來登陸新三板的高峰期。當(dāng)年新掛牌保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)達(dá)12家。

為何保險(xiǎn)中介公司成為新三板的過客?

多名業(yè)內(nèi)人士稱，目前新三板股票交易不活躍，融資和變現(xiàn)等功能尚未充分發(fā)揮。一些基礎(chǔ)層企業(yè)，在每年付出高額的維持成本、應(yīng)付信息披露的同時(shí)，沒能享受融資、變現(xiàn)或轉(zhuǎn)板上市、并購等現(xiàn)實(shí)紅利，摘牌于是成為部分企業(yè)的選擇。

8月21日，資深保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人王艷華對時(shí)代周報(bào)記者表示，近年來中小型保險(xiǎn)中介的生存環(huán)境并不樂觀，面臨較大轉(zhuǎn)型壓力。行業(yè)對保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人的專業(yè)能力也提出了越來越高的要求。

經(jīng)營陷窘境，轉(zhuǎn)板渺茫

不少新三板保險(xiǎn)中介公司的經(jīng)營狀況并不理想。

據(jù)時(shí)代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，涉及中介業(yè)務(wù)的17家掛牌新三板保險(xiǎn)公司中，4家公司出現(xiàn)營收、凈利雙雙下降，7家機(jī)構(gòu)凈利潤同比下滑，7家機(jī)構(gòu)的營收同比下滑。其中，4家機(jī)構(gòu)營收同比下滑超出20%。從最新的凈利潤情況看，有7家企業(yè)是處虧損狀態(tài)。

4家營收利潤雙降的保險(xiǎn)中公司與疫情影響、車險(xiǎn)政策趨嚴(yán)、人力成本過高等因素有關(guān)。

新一站（839459.NQ）在年報(bào)中解釋稱在疫情期間，人員出行減少導(dǎo)致旅行險(xiǎn)及貨運(yùn)險(xiǎn)等減少所致。

同昌保險(xiǎn)（834668.NQ）表示，除疫情對公司業(yè)務(wù)收入造成較大影響外，還因受車險(xiǎn)行業(yè)政策影響，和傳統(tǒng)車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)人力成本高，利潤空間較薄也有關(guān)系。

怡富保險(xiǎn)（873221.NQ）則解釋，國內(nèi)車險(xiǎn)產(chǎn)品、費(fèi)率報(bào)行合一政策，單筆保費(fèi)和代理費(fèi)率下降幅度較大，從而導(dǎo)致公司產(chǎn)險(xiǎn)渠道保險(xiǎn)代理收入規(guī)模較上年同期下降較多。

鼎宏保險(xiǎn)(834001.NQ)解釋稱虧損因保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)傭金結(jié)費(fèi)率下降所致。

8月21日，王艷華對時(shí)代周報(bào)記者表示，疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，家庭收入減少，影響了消費(fèi)者投保意愿，特別是旅游險(xiǎn)、意外險(xiǎn)需求銳減。此外，部分側(cè)重車企業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)受到車險(xiǎn)綜改影響，傭金縮減，利潤率壓縮。

王艷華補(bǔ)充道，疫情之前，保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)利潤來源已較為集中，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。目前，行業(yè)利潤空間正隨著市場競爭的日益而不斷壓縮。

去中介化下的轉(zhuǎn)型困境

傳統(tǒng)中小保險(xiǎn)中介生存壓力不小。

業(yè)內(nèi)人士表示，近年來保險(xiǎn)行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，強(qiáng)調(diào)保險(xiǎn)姓保，互聯(lián)網(wǎng)巨頭加入競爭激烈，保險(xiǎn)中介行業(yè)面臨多重轉(zhuǎn)型壓力。

近年，騰訊、百度、螞蟻金服、美團(tuán)、360等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搶灘保險(xiǎn)中介市場，中車集團(tuán)、北汽集團(tuán)等國有企業(yè)亦爭食這一市場。依托平臺流量，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司獲客優(yōu)勢明顯；中車、北汽旗下的保險(xiǎn)中介業(yè)務(wù)則具有一定場景優(yōu)勢，傳統(tǒng)保險(xiǎn)中介公司競爭壓力加大。

此外，保險(xiǎn)中介行業(yè)也受到嚴(yán)監(jiān)管。因亂象頻發(fā)，銀保監(jiān)會于2019年、2020年先后下發(fā)《保險(xiǎn)中介市場亂象整治工作方案》，就違規(guī)返傭、虛構(gòu)業(yè)務(wù)套取費(fèi)用、挪用截留保費(fèi)、編制虛假數(shù)據(jù)、銷售未經(jīng)批準(zhǔn)的非保險(xiǎn)金融產(chǎn)品、利用中介渠道為其他機(jī)構(gòu)或個(gè)人不正當(dāng)牟利、委托資質(zhì)不合規(guī)機(jī)構(gòu)或個(gè)人保險(xiǎn)銷售等亂象進(jìn)行整頓。

除外部因素，保險(xiǎn)中介行業(yè)自身發(fā)展也存在一定問題。

普華永道發(fā)布的《中國保險(xiǎn)中介行業(yè)發(fā)展趨勢白皮書2019》指出，專業(yè)中介機(jī)構(gòu)數(shù)量眾多，但除頭部少數(shù)公司以外，部分機(jī)構(gòu)僅復(fù)制保險(xiǎn)公司營銷員的業(yè)務(wù)模式，整體專業(yè)水平不高，與保險(xiǎn)公司傳統(tǒng)的營銷體系存在一定競合關(guān)系。

在這一背景下，保險(xiǎn)行業(yè)“去中介化”呼聲不斷，中小保險(xiǎn)中介企業(yè)在“轉(zhuǎn)型”中力不從心。

在中國人保2020年半年工作會議上，時(shí)任中國人保董事長繆建民表示，人保財(cái)險(xiǎn)將堅(jiān)定推進(jìn)“去中介，降成本，優(yōu)體驗(yàn)，強(qiáng)粘性”。去中介化的觀點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)引起廣泛討論。

華夏人壽營銷事業(yè)群總執(zhí)行長王林鋒曾公開表示，目前的保險(xiǎn)代理行業(yè)既缺乏資本雄厚、懂得壽險(xiǎn)經(jīng)營規(guī)律、愿意長期投入獲得報(bào)償?shù)墓蓶|，又缺乏從主流保險(xiǎn)公司招募主流個(gè)險(xiǎn)經(jīng)營干部和人才的能力，從而遲遲無法進(jìn)入專業(yè)經(jīng)營時(shí)代。

同時(shí)，業(yè)務(wù)發(fā)展、手續(xù)費(fèi)收入和流動(dòng)性壓力如影隨形，造成企業(yè)經(jīng)營過程中很難靜下心來扎扎實(shí)實(shí)的做隊(duì)伍經(jīng)營和體系建設(shè)。

傳統(tǒng)保險(xiǎn)中介公司對保險(xiǎn)科技的應(yīng)用也力不從心，沒有深刻認(rèn)知或者沒有余錢投入，從而在市場競爭中難以實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

關(guān)鍵詞： 保險(xiǎn) 轉(zhuǎn)板 窘境 經(jīng)營