今年9月開始，國內成品油價格持續(xù)上漲。10月29日，全國大部分地區(qū)92號汽油零售價格在7.5元/升以上，0號柴油則突破7元/升。油價不斷上漲，令不少車主的用車成本明顯上升，但更值得留意的是，據(jù)時代財經(jīng)了解，部分地區(qū)的加油站更出現(xiàn)“油荒”。

“已經(jīng)停售4天了，現(xiàn)在沒有柴油。停售之前每輛大車最多加100升?！?0月28日，河北石家莊某加油站的工作人員向時代財經(jīng)表示。

據(jù)上述人士透露，由于柴油緊缺，目前該加油站已經(jīng)停供柴油4天，“之前是限油，每輛大車最多加100升柴油，后來儲備的柴油加完后就沒有新油送過來，現(xiàn)在已經(jīng)停售4天”。

據(jù)悉，除了石家莊外，山東濟南、江西南昌等地也出現(xiàn)限加柴油的情況。另外，還有部分地區(qū)加油站采取“先到先得”的加油模式。

例如，四川成都某加油站近期每天限量供應柴油4噸，加完即止?！案浇募佑驼静畈欢喽枷蘖?，早上來加油基本可以加到，但下午晚上就不敢保證了?！背啥寄臣佑驼局槿耸肯驎r代財經(jīng)表示。

值得一提的是，目前暫未發(fā)現(xiàn)汽油供應緊張的情況。

限加柴油主要對貨車產(chǎn)生影響。據(jù)悉，小貨車的油箱為60升左右，大貨車的油箱為140升左右，大型拖掛車的油箱為200升左右，而像國產(chǎn)東風天龍420馬力牽引卡車的油箱容量則為550升。作為參考，一頓柴油約等于1190升，換言之，上述限量供應4頓柴油的加油站，一天最多只能加滿約30輛大貨車的油箱。

對此，業(yè)內人士表示，多地加油站出現(xiàn)限量加柴油甚至“斷油”的情況，既有柴油價格瘋狂上漲的因素，也受到上游柴油資源供應緊張的影響。

據(jù)時代財經(jīng)梳理，從今年下半年開始，柴油價格大幅上漲，目前國內成品油零售價已十四次上漲，并且還呈現(xiàn)繼續(xù)上漲的趨勢。國家統(tǒng)計局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，9月下旬柴油價格為7004元/噸，10月中旬柴油價格上漲至7842.9元/噸。截至10月28日，部分地區(qū)的柴油批發(fā)價已經(jīng)超過了8000元，最高價格甚至達到8350元。

若以8350元每噸的價格計算，柴油批發(fā)價最高已超過7元/升，幾乎與當前的零售價格持平。這也就意味著，加油站每賣一升柴油，或要倒貼一筆錢，但是不供應或者限量供應反而可以少虧錢。

值得一提的是，根據(jù)現(xiàn)行成品油價格形成機制，柴油的最高零售價格需由發(fā)改委制定，各加油站的自主定價不得超過最高限值。

另一方面，柴油目前供需嚴重失衡。據(jù)悉，受美國、沙特等地原油產(chǎn)量減少，國內大部分地煉廠受“雙控”和節(jié)能減排政策影響，近期原油供應處于不足的狀態(tài)。

此外，隨著秋冬季的到來，我國運輸業(yè)和農(nóng)業(yè)等柴油的需求增大。同時，受國家電網(wǎng)“限電”的影響，部分企業(yè)選擇使用柴油發(fā)電機以保障電力供應。

結合最新市場消息，短期內，柴油價格或有希望小幅回落，但供應緊張的問題能否解決還有待觀察。10月28日，國際原油大幅下降，美油布油創(chuàng)兩個多月來最大單日跌幅，跌幅超2%。

受此影響，地煉成品油價掛牌價明顯從高位回調。10月27日奧星石化、正和集團以及聯(lián)盟石化的-10#柴油報價均有每噸200-320元不等的下調，但整體批發(fā)價依然在每噸8000元以上水平。

“預計11月中旬左右，主營煉廠增產(chǎn)的汽柴油陸續(xù)產(chǎn)出、到達銷售端，而浙石化二期產(chǎn)出的汽柴油也陸續(xù)放出。另外，隨著氣溫的下降，11月后北方戶外工程的柴油需求會縮減。屆時，柴油資源緊張的狀態(tài)將得以緩解。”有業(yè)內人士分析稱。

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