財聯(lián)社（上海，編輯夏軍雄）訊，美國航空業(yè)和通信行業(yè)之間的沖突有愈演愈烈之勢。由于美國電話電報公司(AT&T)和Verizon在5G無線服務(wù)中使用C波段頻譜，美國航空業(yè)組織和美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)均提出了異議，理由是無線電高度表等敏感飛機電子設(shè)備可能會因此受到干擾。

當(dāng)?shù)貢r間周一（12月6日），美國航空航天工業(yè)協(xié)會(Aerospace Industries Association)致信美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）主席Jessica Rosenworcel稱，AT&T和Verizon提供的新預(yù)防措施不足以解決5G服務(wù)所引發(fā)的安全隱憂，這些計劃不夠充分，而且過于狹隘，無法確保航空業(yè)的安全和經(jīng)濟活力。

為化解兩個行業(yè)之間的沖突，AT&T和Verizon曾在11月24日承諾，將對其5G無線服務(wù)做出為期6個月的部分限制，具體包括在全美范圍內(nèi)降低信號的基站功率水平，并在機場和直升機停機坪附近實施更嚴(yán)格的功率上限。

此外，在FAA發(fā)布公告稱可能需要采取行動解決潛在的干擾后，AT&T和Verizon已同意將商用C波段無線服務(wù)的推出延遲到明年1月5日。

上周五，一個由主要航空公司和飛機制造商組成的航空聯(lián)盟與白宮和其他政府機構(gòu)會面，并向國家經(jīng)濟委員會(National Economic Council)提交了一份增加安全措施的提案。

據(jù)悉，F(xiàn)AA最早將于當(dāng)?shù)貢r間周二發(fā)布兩項適航指令，強調(diào)5G干擾可能引發(fā)的安全問題。

值得一提的是，對于航空業(yè)提出的安全擔(dān)憂，通信行業(yè)組織辯稱，在使用用C波段的其他國家，并不存在航空安全問題。

關(guān)鍵詞： 5G