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1元錢(qián)的困惑：騎行掃到故障車也扣費(fèi)?

ofo：這是為遏制惡意報(bào)修逃單，新版本報(bào)修后將不再扣費(fèi)

成都商報(bào)

掃碼、開(kāi)鎖、騎行……在成都，共享單車已成不可或缺的出行方式，但近期不斷有市民反映，騎行ofo共享單車時(shí)，掃碼開(kāi)鎖以后才發(fā)現(xiàn)車子有故障，車不能騎，錢(qián)卻被扣走了。ofo共享單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，提前扣費(fèi)問(wèn)題實(shí)際上是為了防止惡意報(bào)修逃單，市民在發(fā)現(xiàn)故障車的第一時(shí)間報(bào)修，后臺(tái)系統(tǒng)核實(shí)后會(huì)返還扣費(fèi)。

據(jù)悉，目前ofoV3.0版本已經(jīng)在推廣運(yùn)用，報(bào)修以后都不再扣費(fèi)，等待后臺(tái)系統(tǒng)報(bào)修審核后根據(jù)報(bào)修信息真假確定是否扣費(fèi)。

市民

故障車關(guān)鎖后就扣費(fèi)

未及時(shí)報(bào)修不能退費(fèi)

“我昨天在川大附近掃開(kāi)了一輛ofo單車，結(jié)果剛騎上去就發(fā)現(xiàn)鏈條有問(wèn)題，就立即推到路邊關(guān)了鎖，但沒(méi)想到的是還是被扣了1元費(fèi)用。”市民林先生告訴記者，自己出行經(jīng)常會(huì)選擇共享單車，以前發(fā)現(xiàn)故障車可以直接報(bào)修，并不會(huì)扣款，“現(xiàn)在關(guān)鎖就扣款，扣款后就是重新掃碼用車的頁(yè)面，難道我要為這個(gè)故障車買(mǎi)單?”

無(wú)獨(dú)有偶，市民王女士也曾遇到過(guò)這種情況。“那天上午掃了一輛車，正趕上紅燈，等了幾分鐘推著車子過(guò)了馬路，才發(fā)現(xiàn)車子沒(méi)有腳蹬，鎖車后也是被扣了費(fèi)。”王女士告訴記者，當(dāng)時(shí)是上班高峰期，又加上下雨，她隨即掃了另一輛車前往目的地，并沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)拍照?qǐng)?bào)修。等再次想起報(bào)修時(shí)，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了一天，但從報(bào)修至此10多天的時(shí)間內(nèi)遲遲未得到回復(fù)。

掃到故障車關(guān)鎖就計(jì)費(fèi)、關(guān)鎖后不知如何報(bào)修、通過(guò)支付寶掃碼騎車報(bào)修無(wú)法得到回復(fù)……在記者的采訪中，有過(guò)類似遭遇的市民并不在少數(shù)，王女士告訴記者，雖然1元錢(qián)看上去很少，但因?yàn)檐囕v故障無(wú)法使用的情況下被扣這1元錢(qián)，明顯是不合理的，不能讓市民當(dāng)“冤大頭”去掏這個(gè)錢(qián)。

ofo

防止惡意報(bào)修逃單

未第一時(shí)間報(bào)修無(wú)法界定故障車

事實(shí)上，很少有市民會(huì)在騎車前對(duì)共享單車進(jìn)行全面檢查，往往是在使用過(guò)程中才會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛是否是故障車，ofo為何會(huì)要求報(bào)修提前扣費(fèi)?不報(bào)修被扣費(fèi)、點(diǎn)了報(bào)修還是被扣費(fèi)，市民又該如何守住“1元錢(qián)”的權(quán)益?

“報(bào)修提前扣費(fèi)問(wèn)題實(shí)際上與惡意報(bào)修逃單有關(guān)。”ofo共享單車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，因?yàn)樵趏fo運(yùn)行初期出現(xiàn)過(guò)大量假報(bào)修以逃單的案例，所以ofo才會(huì)實(shí)行先暫時(shí)扣費(fèi)，審核確定報(bào)修真?zhèn)魏筮M(jìn)行退款這一流程，“市民如果掃到故障車可以直接點(diǎn)報(bào)修，上傳損壞部位圖片就可以了，一般20分鐘內(nèi)系統(tǒng)就會(huì)審核完成，如果報(bào)修沒(méi)有問(wèn)題，系統(tǒng)立即自動(dòng)退款”。

面對(duì)部分市民“遇到壞車關(guān)鎖就扣費(fèi)”的疑問(wèn)，該負(fù)責(zé)人也表示，市民如果在沒(méi)有報(bào)修直接關(guān)鎖的情況下，是需要先行支付車費(fèi)，然后通過(guò)ofo共享單車App中“我的行程”中聯(lián)系客服核實(shí)處理，如果反饋故障車狀況屬實(shí)，也將會(huì)自動(dòng)退款至市民原賬戶。

當(dāng)然，關(guān)鎖結(jié)束行程后的報(bào)修也有一定的時(shí)限，“最好是發(fā)現(xiàn)故障車后在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)修，如果相隔時(shí)間較長(zhǎng)，車況隨時(shí)在變，維修也在隨時(shí)進(jìn)行，故障車的狀況就不好核實(shí)界定。”該負(fù)責(zé)人表示，即便是行程顯示只有100米，騎行時(shí)長(zhǎng)只有幾秒，也不能排除假報(bào)修的嫌疑。

在記者采訪過(guò)程中，該負(fù)責(zé)人也坦言，報(bào)修提前扣費(fèi)從一定程度上來(lái)講是給用戶帶來(lái)了困惑和不便，為了解決這個(gè)問(wèn)題，ofo的最新V3.0以上版本App已有新規(guī)，報(bào)修以后都不再扣費(fèi)，等待后臺(tái)系統(tǒng)報(bào)修審核，如為真實(shí)報(bào)修，則不會(huì)有任何問(wèn)題;如為假報(bào)修，則會(huì)按用戶騎行狀況正常收取費(fèi)用。（記者 李彥琴）

關(guān)鍵詞： 故障 車也扣