ST九有（600462）轉型又失敗了。8月2日晚間，ST九有發(fā)布公告稱，公司決定終止籌劃購買北京和合醫(yī)學診斷技術股份有限公司（以下簡稱“和合診斷”）不低于51%的股權并募集配套資金事項。該重組事項公告于7月20日，至今才過去13天。實際上，這并不是ST九有第一次謀求轉型，此前曾收購恩施州鐵路有限公司（以下簡稱“恩施鐵路”）未果。在兩度轉型失敗的背后，ST九有面臨著扣非后凈利潤三連虧的經營困境，如何挽救業(yè)績頹勢，是ST九有目前需要考慮的重要問題。

收購和合診斷折戟

8月2日晚間，ST九有發(fā)布公告稱，公司決定終止收購和合診斷不低于51%股權并募集配套資金事項，公司股票將于8月3日開市起復牌。而這距離ST九有公告籌劃該重組事項僅過去了13天。

對于終止重大資產重組的原因，ST九有表示，由于標的資產股東人數(shù)眾多、股權結構分散、股東各自利益訴求不一等原因，公司經過多次努力，直至最后時限仍未能與個別交易對方就重要交易條款達成一致意見。

據(jù)了解，ST九有7月20日公告稱，公司于7月19日，同和合診斷的股東、實際控制人李瑋、劉志剛簽署了《意向協(xié)議》，李瑋、劉志剛有意向將其直接持有的和合診斷9.11%的股份轉讓予ST九有，并將促使ST九有向和合診斷其他股東收購股份，最終確保ST九有在本次收購中受讓和合診斷股份不低于其全部股份的51%。

公告顯示，和合診斷主營業(yè)務包括醫(yī)學檢驗科醫(yī)療服務、技術推廣服務、醫(yī)學研究和試驗發(fā)展等。值得一提的是，和合診斷曾啟動A股上市輔導，但在上市輔導階段便宣布告終。本次重組事項折戟也意味著和合診斷無法通過本次重組事項來實現(xiàn)曲線上市。

針對公司相關問題，北京商報記者致電ST九有董秘辦公室進行采訪，但對方電話并未有人接聽。

曾欲進軍物流領域

在收購和合診斷前，ST九有曾于2020年8月籌劃過重大資產重組事項，欲通過收購恩施鐵路97.69%股權進軍物流領域，但該事項同樣以失敗結束。

具體來看，2020年8月4日，ST九有公告稱，公司全資子公司北京中廣陽企業(yè)管理有限公司擬通過現(xiàn)金方式收購張彥勝所持有的恩施鐵路97.69%的股權。

恩施鐵路為武陵地區(qū)最大綜合物流樞紐中心，旗下資產包括但不限于“擁有恩施物資鐵路專用線3條”“恩施貨運中心站（恩施國際物流港）”“恩施鐵道大廈”等。是一家充分利用公鐵多式聯(lián)運優(yōu)勢，集公鐵聯(lián)運的物流運輸、中轉、倉儲、配送及電商和物流信息平臺于一體的綜合型現(xiàn)代物流中心，形成廣泛的物流網絡覆蓋。

遺憾的是，上述收購事項歷時近一年，最終還是失敗了。7月20日，ST九有發(fā)布公告稱終止該收購事項，對于終止該事項的原因，ST九有給出的理由為經各方審慎研究，認為繼續(xù)推進此交易條件尚不夠成熟。

可以看出，以上兩次重大資產重組皆為跨界收購，ST九有兩度轉型失敗后，又將何去何從？

業(yè)績持續(xù)承壓

轉型接連失敗的ST九有業(yè)績情況并不理想，如何改變目前經營困境是ST九有需要考慮的問題。

財務數(shù)據(jù)顯示，ST九有扣非后凈利潤已連續(xù)三年為負。2018-2020年，ST九有實現(xiàn)營業(yè)收入分別為24.73億元、3.13億元、1.93億元，營業(yè)收入連年下滑；對應實現(xiàn)的歸屬凈利潤分別為-2.71億元、-3360萬元、2039萬元。雖然2020年ST九有歸屬凈利潤扭虧為盈，但實際上是得益于受贈股權這一非經常性損益事項，受贈股權事項還曾遭到上交所問詢。而扣除非經常性損益事項后，2018-2020年，ST九有扣非后凈利潤分別為-2.21億元、-3213萬元、-4440萬元。

2021年，ST九有業(yè)績繼續(xù)虧損。ST九有披露的2021年一季報顯示，ST九有一季度實現(xiàn)營業(yè)收入6246.73萬元，對應實現(xiàn)的歸屬凈利潤為-821.89萬元。

據(jù)了解，ST九有目前通過各子公司開展主營業(yè)務。各子公司主要經營業(yè)務廣泛，按行業(yè)分包括公關營銷服務、互聯(lián)網信息服務、直播服務、商品零售業(yè)及軟件和信息技術服務業(yè)。

投融資專家許小恒表示，一般而言，存在經營壓力的企業(yè)會通過重組來挽救公司經營情況，公司亟須新資產的注入來提升公司盈利能力。

關鍵詞： 重組 事項 不足 半月