中華網(wǎng)財經(jīng)10月15日訊，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡稱政策先行區(qū)）正式開放無人化道路測試。百度、小馬智行兩家企業(yè)獲得了首批無人化道路測試的15張牌照。其中，百度共獲得10張牌照，小馬智行獲得了5張牌照。這也就意味著，此前L4級自動駕駛測試中必須在主駕乘座的安全員，現(xiàn)在可以坐在副駕。未來，安全員將允許坐到后排，直至在車內(nèi)徹底拿掉安全員。

根據(jù)公開資料顯示，開放政策先行區(qū)所在地北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)20平方公里，共100多公里城市道路為無人化測試路段。無人化道路測試實施細(xì)則規(guī)定了企業(yè)在開展道路測試時，應(yīng)避開早晚高峰時段并在車身張貼醒目無人化測試標(biāo)識。

據(jù)悉，從今天開始，首批獲得牌照的15輛車就能夠上路測試。無人化道路測試一共劃分三個測試階段，分別是“副駕有人”、“后排有人”、“車外遠(yuǎn)程”。而目前，首批獲得牌照的15輛車處于“副駕有人”階段。無人化道路測試的測試項目技術(shù)規(guī)范共有12種，包含兩部分，分別是9項封閉場地場景測試和3項網(wǎng)絡(luò)安全測試，重點(diǎn)考察無人化測試車輛在典型場景下、系統(tǒng)故障時的應(yīng)對處理能力，以及全程確保車輛網(wǎng)絡(luò)安全的能力。

另外，先行區(qū)還創(chuàng)新了技術(shù)評估要求，將網(wǎng)絡(luò)安全測試與封閉場地測試相結(jié)合。針對無人化道路測試“單車智能”與“遠(yuǎn)程協(xié)助”的特點(diǎn)，正式路測前將會對參與企業(yè)進(jìn)行兩項考核，一是對企業(yè)測試車輛本身無人化技術(shù)進(jìn)行驗證，二是對企業(yè)遠(yuǎn)程協(xié)助平臺與測試車輛之間協(xié)同進(jìn)行考量。

同時，先行區(qū)還將強(qiáng)化測試過程的管控，在各無人化測試階段中，引入MPI、系統(tǒng)冗余設(shè)計、最小風(fēng)險操作等，作為考察企業(yè)技術(shù)水平的指標(biāo)。工作辦公室還將建立線上監(jiān)管和線下定期現(xiàn)場抽查的監(jiān)督機(jī)制，對企業(yè)的階段性測試情況開展考評，優(yōu)勝劣汰。

在事故處理機(jī)制方面，工作辦公室將針對不同測試階段的特點(diǎn)，規(guī)定不同的責(zé)任認(rèn)定方式同時組建專業(yè)技術(shù)與數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊，加強(qiáng)對事放分析、認(rèn)定、處理的支持。

小馬智行成立2016年12月，由百度自動駕駛事業(yè)部前首席架構(gòu)師彭軍、百度前主力工程師樓天城創(chuàng)辦，目前分別擔(dān)任CEO、CTO。

資料顯示，小馬智行公開的總?cè)谫Y額已超過11億美元，主要來自國際領(lǐng)先的機(jī)構(gòu)投資者和整車廠。投資方包括IDG資本、紅杉資本中國、DCM中國、聯(lián)想之星、五源資本、君聯(lián)資本、招商資本、松禾資本、昆侖萬維、豐田汽車等。

今年8月，根據(jù)外媒報道，小馬智行已經(jīng)暫緩了通過SPAC以120億美元估值赴美上市的計劃。對此，小馬智行回應(yīng)稱：公司并未確認(rèn)過上市計劃抑或上市時間線，目前自動駕駛行業(yè)處于快速發(fā)展期，小馬智行發(fā)展非常健康，對市場消息不予置評。

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