原標題：奔馳2.0T四缸“大G”越罵越貴，傳官方漲價落地超200萬，網(wǎng)友：大奔不坑窮人

約一年前，搭載2.0T四缸發(fā)動機的奔馳G級進入國內(nèi)市場，彼時質(zhì)疑其定價邏輯以及產(chǎn)品力的聲音此起彼伏。一年后的今天，該款入門版“大G”供不應(yīng)求，更有消息指奔馳方面計劃漲價。

“G350即將調(diào)整官方指導(dǎo)價，新指導(dǎo)價161.88w（增加配置），應(yīng)該辦完過200+了?！苯?，一則關(guān)于奔馳G 350調(diào)價的消息引起行業(yè)關(guān)注。若屬實，結(jié)合該車當(dāng)前142.98萬元的官方指導(dǎo)價，漲價幅度將超過13%接近20萬元。

對此，有網(wǎng)友發(fā)表評論稱，“奔馳算是良心企業(yè)了，從來不坑窮人的錢”、“加出來的價格已經(jīng)能買輛保時捷macan了”、“再加也是合資體制內(nèi)國人定的價，跟德國奔馳沒啥關(guān)系”、“難怪今年賓利添越賣的好”、“無所謂，我不差那20萬，差的是那160萬”。

對于上述加價傳聞，11月4日，時代財經(jīng)聯(lián)系到奔馳方面，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。不過某第三方平臺奔馳渠道銷售顧問同日向時代財經(jīng)表示，“新款奔馳G 350的指導(dǎo)價將在老款售價基礎(chǔ)上上浮18.9萬元。若無意外，這個消息將在近日官宣”。

據(jù)上述銷售顧問透露，奔馳G 350市場需求大，車源比較緊張，一般而言，經(jīng)銷商還會在官方指導(dǎo)價基礎(chǔ)上再加價?！斑@車這最近一天一個價，9月份的時候，全國大部分地區(qū)都是加20W左右，廣州的加的比較多，最近幾天差不多加到28至30萬左右”。

這也意味著，新款G 350的官方指導(dǎo)價+經(jīng)銷商端加價，其落地價將接近200萬元，史上最貴2.0T四缸SUV的頭銜愈發(fā)穩(wěn)固。

“現(xiàn)在老款車不多了，基本上是搶著買，這個月之后，市面的車就都是新款指導(dǎo)價，老款G 350或?qū)⒃谀陜?nèi)停售?！痹撲N售顧問表示，“本次漲價除了市場需求大供不應(yīng)求之外，與G 500步調(diào)保持一致也是重要原因”。

據(jù)了解，奔馳G 500官方指導(dǎo)價近兩年基本保持一年一變的節(jié)奏，今年8月份新款奔馳G 500的官方指導(dǎo)價上調(diào)為182萬元。2019款G 500指導(dǎo)價155.88萬起，2020款指導(dǎo)價162.88萬起。

奔馳G350于去年9月份上市，屬于G級入門車型，也是暫時特供中國市場的型號。相較奔馳G500，奔馳G350的動力略遜，但卻具有成本優(yōu)勢，若按照網(wǎng)傳G350最新指導(dǎo)價計算，兩款車型價差約為20萬元。

具體來看，奔馳G 350同奔馳G 500在外觀方面幾乎沒有差別，均采用三幅式鏤空飾條的格柵、經(jīng)典的圓形頭燈設(shè)計、發(fā)動機蓋梯形轉(zhuǎn)向燈等經(jīng)典設(shè)計。

動力方面，與奔馳G 500所搭載的4.0T V8發(fā)動機相比，奔馳G 350更換為2.0T L4發(fā)動機，最大馬力258匹。值得一提的是，奔馳G350搭載的發(fā)動機為M264系列，與售價39.78萬起的現(xiàn)款北京奔馳GLC搭載的發(fā)動機同源，與后者高配車型發(fā)動機的最大馬力、峰值扭矩等賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)相若。在配置方面，奔馳G 350較奔馳G 500缺少了可變懸架調(diào)節(jié)、第二排座椅通風(fēng)、自適應(yīng)遠近光等。

盡管不少網(wǎng)友直言不斷漲價的奔馳G級性價比不高，但得益于中國豪車市場的爆發(fā)，奔馳G級及其他車型在中國市場并不愁銷量。

數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳前三季度全球交付161.75萬輛乘用車，在中國市場交付59.22萬輛，占全球市場約36%。中國市場的創(chuàng)紀錄需求提振了奔馳的交付量，使得奔馳S級的全球交付量同比增長45%至62,306輛。

高端車型方面，今年前三季度，梅賽德斯AMG車型的銷量達116394輛，同比提升30.6%，G級車型銷量同比增長29.6%至31637輛，梅賽德斯邁巴赫銷量同比上漲41.8%至10809輛。

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