中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)12月24日訊，比亞迪公告，控股子公司比亞迪汽車(chē)工業(yè)與戴姆勒擬按持股比例分別對(duì)騰勢(shì)新能源以貨幣方式增資10億元。雙方股東增資完成后，比亞迪汽車(chē)工業(yè)和戴姆勒將分別繼續(xù)持有騰勢(shì)新能源50%的股權(quán)。

公開(kāi)資料顯示，比亞迪目前的業(yè)務(wù)涵蓋23個(gè)事業(yè)部，其中有幾個(gè)事業(yè)部的業(yè)務(wù)是較為出挑的。第二事業(yè)部生產(chǎn)的電池，當(dāng)前被運(yùn)用在諸多品牌的手機(jī)、電腦上；第六事業(yè)部的功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，其IGBT技術(shù)排名全球第二、中國(guó)第一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額大約在19%。

10月28日，比亞迪發(fā)布三季報(bào)，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入543.07億元，同比增長(zhǎng)21.98%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)12.70億元，同比下滑27.50%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)5.18億元，同比下滑67.17%。

第三季度，比亞迪近550億元的營(yíng)收創(chuàng)下單季度歷史新高。然而，這一亮眼的成績(jī)背后是公司已連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)下滑的凈利潤(rùn)，扣非凈利潤(rùn)更是直接腰斬。毛利率方面，截至三季度，比亞迪銷(xiāo)售毛利率已連續(xù)四個(gè)季度同比下滑，且下滑幅度逐季擴(kuò)大。

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