經(jīng)過(guò)5年的建設(shè)施工，云南“十三五”期間“交通扶貧重點(diǎn)項(xiàng)目”——大理至臨滄鐵路順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了滇西南地區(qū)不通火車的歷史，極大方便廣大人民群眾出行的同時(shí)，降低了社會(huì)物流成本。大臨鐵路自開(kāi)通以來(lái)，運(yùn)能不斷釋放，客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，截至5月19日，累計(jì)發(fā)送旅客78.4萬(wàn)人，累計(jì)發(fā)送貨物12.5萬(wàn)噸。

為有效滿足旅客出行需要，自今年1月20日起，昆明局集團(tuán)公司進(jìn)一步增加大臨鐵路列車開(kāi)行密度，昆明至臨滄動(dòng)車組由開(kāi)行初期的每天1對(duì)增加至4對(duì)，大理至臨滄動(dòng)車組由原來(lái)每天開(kāi)行3對(duì)增加至5對(duì)。

臨滄地處云南省西南部，境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富。得天獨(dú)厚的氣候環(huán)境，有利于農(nóng)作物生長(zhǎng)，是云南白糖、茶葉等農(nóng)作物的重要產(chǎn)區(qū)。大臨鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，礦產(chǎn)資源和農(nóng)作物通過(guò)鐵路遠(yuǎn)銷省內(nèi)外，為當(dāng)?shù)卣腿罕妿?lái)極其可觀的經(jīng)濟(jì)收入。此外，來(lái)自全國(guó)各地的鋼鐵、煤炭、化肥、糧食、成品油等物資，通過(guò)大臨鐵路源源不斷運(yùn)抵臨滄，有效降低社會(huì)和企業(yè)物流成本;部分物資抵達(dá)臨滄后再通過(guò)清水河口岸出口至緬甸等國(guó)家，極大促進(jìn)了我國(guó)與東南亞國(guó)家的互聯(lián)互通。

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 黃榆 通訊員 段再宇 吳翔

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