6月16日，宜昌交運(002627)對外發(fā)布公告稱，擬將公司名稱變更為“湖北三峽旅游集團股份有限公司”，證券簡稱變更為“三峽旅游”，證券代碼(002627)保持不變。

公司相關(guān)負責人告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)，此次公司名稱變更，標志著宜昌交運由傳統(tǒng)道路運輸產(chǎn)業(yè)向旅游綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展邁向新征程，公司將著力把三峽宜昌打造成世界旅游目的地城市，努力成為三峽旅游產(chǎn)業(yè)的主導者和中國內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)航者。

聚焦旅游業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型

公開資料顯示，宜昌交運2011年11月在深圳證券交易所中小企業(yè)板上市，是中國道路客運一級企業(yè)、交通運輸部重點聯(lián)系企業(yè)和湖北省道路運輸行業(yè)首家上市公司。上市之初，公司以道路客運服務(wù)、水路客運服務(wù)、汽車銷售及售后服務(wù)為主要經(jīng)營業(yè)務(wù)。

早在十年前，預(yù)測到區(qū)域交通格局的變化將給公司業(yè)務(wù)帶來沖擊，宜昌交運即使用1.1億元首發(fā)募集資金建造了6艘“兩壩一峽”豪華觀光游輪，依托長江三峽頂級旅游資源，開發(fā)運營“交運*兩壩一峽”“交運*長江夜游”“交運*三峽升船機”“交運*西陵峽”等多條旅游航線和產(chǎn)品，提前謀劃向旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

公告顯示，近年來，宜昌交運以旅游車、旅游船、旅游港口、旅游集散(咨詢)中心、旅行社等要素構(gòu)建的旅游配套服務(wù)體系已日趨完善，“交運*兩壩一峽”旅游品牌影響力明顯提升。公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年，“交運*兩壩一峽”系列旅游產(chǎn)品游客接待量從35.2萬人次增長到121.28萬人次，年復(fù)合增長率達到51.04%，公司旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定經(jīng)營規(guī)模和較強盈利能力。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，宜昌交運旅游服務(wù)業(yè)務(wù)營業(yè)利潤貢獻占公司營業(yè)利潤總額的比例已經(jīng)達到43.53%。今年以來，宜昌交運旅游業(yè)務(wù)迅速恢復(fù)，1-5月該項指標達到了34.82%。

公司在公告中表示：“近年來，隨著區(qū)域綜合交通格局的變化，公司旅客運輸業(yè)務(wù)受高鐵動車、民航及私家車、網(wǎng)約車等出行方式的影響，收入和利潤占比逐年下降，同時，公司旅游綜合服務(wù)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，利潤占比逐年上升，以‘交通運輸’為標簽的公司名稱已不能匹配公司業(yè)務(wù)構(gòu)成和未來發(fā)展方向。”

突破發(fā)展游輪旅游

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)了解，宜昌交運在轉(zhuǎn)型旅游的過程中，已形成了較為完善的內(nèi)河觀光游輪旅游服務(wù)體系，具備可復(fù)制、可輸出、可持續(xù)提升旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)營規(guī)模的實力與能力。

2020年12月，宜昌交運與良業(yè)科技共同簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬就中國內(nèi)河觀光游輪旅游項目開展全面戰(zhàn)略合作;與三峽環(huán)壩旅游集團簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，合資組建5A級旅游景區(qū)三峽人家專線船公司，進一步深化股權(quán)合作關(guān)系，宜昌交運或?qū)⒆鳛閼?zhàn)略合作伙伴參與三峽人家景區(qū)的股改投資。

2021年3月，宜昌交運10億元再融資申請獲得證監(jiān)會核準，該募集資金主要投向“兩壩一峽”新能源純電動游輪運力及長江三峽省際度假型游輪項目建造。據(jù)悉，新能源純電動觀光游輪“長江三峽1”號已于2020年12月正式開工建造，預(yù)計本月底船體下水、11月投入試運營。

2021年5月，“長江傳奇”南京濱江游魅力啟航，啟航儀式上，宜昌交運與南京旅游集團簽訂合作協(xié)議，共同探索長江經(jīng)濟帶“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”新路徑，推進南京長江水上及濱江沿岸文旅資源開發(fā)和長江全流域旅游資源聯(lián)動。

據(jù)宜昌交運相關(guān)負責人介紹，公司將以培育“兩壩一峽”世界級旅游品牌為支撐，加快推進旅游資源整合和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，突破性發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，特別是游輪度假和休閑觀光旅游產(chǎn)業(yè)。通過并購重組優(yōu)質(zhì)旅游資源，加快游輪旅游管理模式輸出，在沿海、沿江、沿河開發(fā)城市濱江游和夜游產(chǎn)品，完善游輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈要素布局。(記者 程久龍)

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