筆者從廣鐵集團(tuán)獲悉，6月25日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行今年第三季度列車運(yùn)行圖。廣鐵集團(tuán)繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)高鐵運(yùn)能，增開旅客列車32對，其中動(dòng)車組列車31對，普速列車1對。變更列車運(yùn)行區(qū)段16對，其中動(dòng)車組列車12對、普速列車4對。變更旅客列車經(jīng)由路線6.5對，其中動(dòng)車組列車2對，普速列車4.5對。

據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部門負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)施新圖后，廣鐵大幅優(yōu)化旅客列車開行結(jié)構(gòu)，增開長沙南至柳州，深圳至北海，張家界西至成都東、重慶，廣州至昆明南，深圳北至潮汕，深圳機(jī)場至新塘南、廣州東，佛山西至肇慶，廣州南至湛江西等31對動(dòng)車組列車。增開廣州東至汕頭普速列車1對。

該負(fù)責(zé)人介紹，廣鐵通過客流大數(shù)據(jù)分析，大幅優(yōu)化提升動(dòng)車組列車品質(zhì)，滿足旅客出行需求。首次開行云浮東至深圳站、佛山西至珠海長隆間各1對動(dòng)車組列車。為便于兩廣省會(huì)城市的旅客出行，打造兩廣省會(huì)間的直達(dá)品牌，廣州南至南寧東站的8對動(dòng)車組列車調(diào)整為直達(dá)列車，運(yùn)行時(shí)間控制在2小時(shí)50分鐘以內(nèi)。廣州南至北京西G66/7采用復(fù)興號(hào)智能型動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)。深圳北至武漢G1010次調(diào)整為大站直達(dá)列車，沿途只停長沙南、郴州西和廣州南3站，運(yùn)行時(shí)間縮短為4小時(shí)35分。深圳北至福州南D3331/2次、D3335、D2326次2對動(dòng)車調(diào)整為大站快車，沿途只停泉州、莆田、廈門北、漳州、潮汕站。

同時(shí)，為滿足廣深城際沿線旅客出行需要，增加廣深城際樟木頭和平湖站停站車次。

該負(fù)責(zé)人介紹，廣鐵采取科學(xué)確定旅行速度、運(yùn)行徑路調(diào)整，實(shí)施新圖后，變更列車運(yùn)行區(qū)段16對，包括動(dòng)車組列車12對、普速列車4對。其中長沙南至南寧東G539/40次延長至北海。深圳北至重慶北G1312/3、G1314/1次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為深圳北至連云港。廣州南至連云港1554/1/4、G1553/2/3次延長至青島。廣州南至成都東D1756/5次延長至瀘州。漢中至廣州K768/9、K770/67次延長至東莞東。惠州至達(dá)州K1173/2、K1171/4次延長至萬州。廣州至張家界西T8302/1次延長至深圳東。岳陽東(廣州南)至陸豐G9641/4、G9643/2次延長至汕頭。

廣鐵貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)施新圖之后，廣鐵跨局貨物班列共開行48列，增開2列，取消1列。其中蕭山至棠溪X115/6次編組由13輛增加至16輛。新增江村至吳家山X356/7次，喬司至貴陽南X375次跨局快速班列，停開喬司至貴陽南普快貨物班列1列。

(南方日報(bào)記者 劉倩 通訊員 劉雯 唐暉)

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