6月28日，廣州新化快速北段和新廣從路快速化改造工程永平隧道段均實(shí)現(xiàn)通車，這也標(biāo)志著新化快速和新廣從路兩個(gè)交通項(xiàng)目全線開通。兩個(gè)交通項(xiàng)目分別改善廣州北上和南下的交通條件，緩解各自周邊現(xiàn)有高快速路壓力，并在增強(qiáng)內(nèi)部區(qū)域交通循環(huán)的同時(shí)提升改善對外連接能力，進(jìn)一步優(yōu)化城市骨架路網(wǎng)，發(fā)揮灣區(qū)城市交通樞紐作用。

其中，連接海珠琶洲和番禺化龍的新化快速路將連接廣澳高速與環(huán)城高速，為廣州東部去往番禺、南沙，南下深圳、珠海、中山等地，提供新通道，車程預(yù)計(jì)可比開通前縮短15至20分鐘。作為廣州北部交通重要干線的新廣從路，則將從化街口至白云黃石東路口間的路程縮短至45分鐘。

新化快速全線開通：廣州南部交通主骨架再完善

從廣州海珠琶洲前往番禺化龍需要多久?在新化快速北段(新洲至長洲段)通車后，原先需時(shí)30分鐘的繞行路線，現(xiàn)在只需15分鐘便能直達(dá)。

新化快速路分南、北兩段建設(shè)，其中南段(長洲至化龍段)已于2017年正式通車。項(xiàng)目全線全長約11公里，起于新港東路，途經(jīng)海珠、黃埔和番禺3區(qū)，終至化龍立交，與廣澳高速、東二環(huán)高速、廣臺高速互聯(lián)互通。較高的道路連通度也意味著將成為緩解其他高快速路交通壓力，便利區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通的主要?jiǎng)用}。

作為廣州南部地區(qū)道路主骨架網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，新化快速同時(shí)也是番禺至南沙東部高速(規(guī)劃)進(jìn)入廣州中心城區(qū)的連接線，對完善廣澳等高速公路接入系統(tǒng)、搭建南沙到廣州市中心和“黃金三角”的快捷通道、進(jìn)一步促進(jìn)廣州國家中心城市建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重大意義。

“項(xiàng)目全線開通后，廣州市區(qū)將新增一條南下通道，有力緩解廣澳高速、南沙港快速以及大學(xué)城官洲隧道的交通壓力。琶洲地區(qū)往來大學(xué)城、亞運(yùn)城、化龍等地的市民，15分鐘便可從新港東路經(jīng)新化快速抵達(dá)亞運(yùn)大道。”廣州交投集團(tuán)新化快速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許文介紹，“從更大范圍來看，廣州東部也開辟了一條往來深圳、中山、珠海等地的新路線，可節(jié)省車程15至20分鐘，駕車從新港東路經(jīng)新化快速、廣澳高速至南沙大橋，僅需30分鐘。”

項(xiàng)目全線建有橋梁8座、互通立交4處，設(shè)長洲島收費(fèi)站和思賢、興業(yè)2個(gè)匝道收費(fèi)站。其中的長洲島收費(fèi)站是廣州南部進(jìn)出中心城區(qū)的重要門戶，站體邀請了中國工程院外籍院士鄧文中擔(dān)任主創(chuàng)設(shè)計(jì)師，結(jié)合慶祝建黨100周年主題和項(xiàng)目周邊歷史建筑背景，以“英雄花·木棉”為設(shè)計(jì)理念。收費(fèi)站頂棚外形如木棉花瓣，兼具美觀造型和深刻意蘊(yùn)，反映廣州優(yōu)良的革命歷史傳統(tǒng)、昭示蓬勃發(fā)展的美好未來。在設(shè)計(jì)優(yōu)化的同時(shí)，長洲島收費(fèi)站也實(shí)現(xiàn)了功能升級。一方面通過壓縮收費(fèi)島寬等措施，最大程度合理增設(shè)廣場車道，優(yōu)化后主線入口多設(shè)了一條ETC車道、主線出口多設(shè)了一條ETC車道和一條混合車道，提高通行效率。同時(shí)采用多種科技對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行功能提升，有效減少人工干預(yù)，提高道路營運(yùn)智慧化管理水平。

此外，廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)的另一工程——廣臺高速化龍互通，計(jì)劃在7月初全面建成通車。該互通共設(shè)10條匝道，可實(shí)現(xiàn)新化快速、廣臺高速、東二環(huán)高速、廣澳高速之間的交通轉(zhuǎn)換，進(jìn)一步完善廣州市高速公路網(wǎng)絡(luò)。

新廣從路快速化改造：廣州北部大動(dòng)脈“提速”

隨著28日白云大道北永平隧道段通車，廣州新廣從路快速化改造工程(下稱“新廣從路”)主線也隨之實(shí)現(xiàn)全線通車，為廣州市區(qū)向北聯(lián)絡(luò)從化和白云再添重要通道。市民駕車自從化街口至白云黃石東路口，耗時(shí)可從原來的50分鐘至一個(gè)小時(shí)，縮短至45分鐘。

項(xiàng)目起于白云區(qū)黃石東路路口，至從化區(qū)街北高速立交止，全長約49.5公里，其中白云區(qū)段長33.31公里，從化區(qū)段16.19公里，沿線共計(jì)經(jīng)過7個(gè)街鎮(zhèn)、29個(gè)行政村。

此次改造新建了跨線橋立交14座、人行天橋53座、隧道1座，白云區(qū)33公里段紅綠燈全部撤銷，僅從化段保留了3處紅綠燈路口。全路段紅綠燈數(shù)量同比減少了九成，有效確保了車行順暢。“道路的設(shè)計(jì)時(shí)速是80公里，但目前由于沿線出入口尚未完全封閉，時(shí)速太高易發(fā)生交通事故，目前限定的時(shí)速是60公里。”廣州地鐵集團(tuán)新廣從路快速化改造工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章利暉介紹。

作為廣州北部的主要交通動(dòng)脈，新廣從路是廣州越秀、天河等區(qū)通往從化和白云的重要通道。原廣從公路的設(shè)計(jì)主要是服務(wù)過境交通，為沿線服務(wù)的功能較為薄弱，已經(jīng)難以有效地引導(dǎo)和支持道路兩側(cè)的土地開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

隨著白云區(qū)物流產(chǎn)業(yè)正逐步向中北部聚集，粵港澳(臺)流通服務(wù)業(yè)合作試驗(yàn)區(qū)、太和新廣從公路物流基地、白云空港綜合保稅區(qū)(南區(qū))、白云航空物流園和白云空港現(xiàn)代物流業(yè)集聚，初步形成了“五個(gè)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展基地”。同時(shí)，廣從路兩側(cè)已建成多座大型居住小區(qū)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市民出行對交通環(huán)境要求不斷提高。

項(xiàng)目改造后將為白云和從化的產(chǎn)業(yè)提速和周邊小區(qū)居民出行提供便利。道路沿線串聯(lián)白云區(qū)北部延伸區(qū)、鐘落潭組團(tuán)、高校園區(qū)、太平鎮(zhèn)組團(tuán)以及街口鎮(zhèn)中心區(qū)，連接白云和從化重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶上最重要的、具有不同主體功能的發(fā)展組團(tuán)。全線通車后，白云區(qū)的物流園區(qū)、從化太平開發(fā)區(qū)、廣州北部文旅產(chǎn)業(yè)有望迎來提速發(fā)展，沿線大型小區(qū)交叉路口交通高峰期的擁堵問題，也將得到緩解。

在新廣從路全線開通的同時(shí)，廣州白云區(qū)對沿線環(huán)境進(jìn)行了徹底的提升。在新廣從路快速化改造工程計(jì)劃總投資51.09億元的基礎(chǔ)上，白云區(qū)再追加投資10億元，打造白云區(qū)乃至廣州市的一條樣板路、精品路，實(shí)現(xiàn)空間形態(tài)、景觀生態(tài)以及經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的“三態(tài)”提升。

如今，道路沿線建筑立面的格柵線條簡約美觀;花草苗木點(diǎn)綴綠化景觀帶，格外清新，城市面貌煥然一新。目前新廣從路的沿線環(huán)境整治提升基本完成，成為廣州北部展示城市新形象的又一窗口。

(南方日報(bào)記者 鄭慧梓 譚超)

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