6月28日，全球首個1MWh(兆千瓦時)鈉離子電池儲能系統(tǒng)在太原投運。鈉離子電池的造價、性能遠超鋰電池，此舉將意味著能為生產(chǎn)、生活節(jié)省很多成本，對市民生活會產(chǎn)生深遠影響。

在“雙碳目標(biāo)”的背景下，如何發(fā)現(xiàn)、運用新材料達到節(jié)能顯得尤為重要。1MWh，即1000kwh，也就是1000度電。2019年，全球鈉離子儲能系統(tǒng)只能做到100kwh，而此次山西做到了全球的領(lǐng)先水平。1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)，源自中國科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項“變革性潔凈能源關(guān)鍵技術(shù)與示范”支持的“低成本、長壽命鈉離子電池儲能技術(shù)示范”。華陽集團攜手中國科學(xué)院物理研究所，共建了世界首套1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)。

山西晚報記者了解到，鈉離子電池儲能電站與傳統(tǒng)電站不同，能實現(xiàn)“谷電峰用”。鈉離子儲能電站在用電低谷、電網(wǎng)電價低時蓄電;在用電高峰、電網(wǎng)電價高時使用蓄電。“谷電峰用”的基本模式，將節(jié)約用電成本，更能發(fā)揮鈉離子電池低成本的優(yōu)勢。另外在電網(wǎng)突發(fā)停電時，也能及時切換為儲能電站供電，避免停電帶來損失。如果市民的新能源汽車需要充電，隨時隨地充上平價電。

據(jù)悉，將1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)結(jié)合分布式光伏、充電樁及電網(wǎng)接入形成光儲充微網(wǎng)系統(tǒng)，突破鈉離子電池在規(guī)模儲能應(yīng)用領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù);是世界上首套MWh級鈉離子電池的儲能應(yīng)用，在產(chǎn)品核心競爭力、應(yīng)用場景使用等諸多方面成為世界鈉離子電池應(yīng)用的典型。

此次投運系統(tǒng)引進了新材料體系的鈉離子電池智能微網(wǎng)進行“光伏儲能”“削峰填谷”“電動汽車充電”“儲、調(diào)、用”聯(lián)合，減少電動車對傳統(tǒng)電網(wǎng)的單一性依賴;引入光伏消納、智能切換、多充多放的動態(tài)變化監(jiān)控、能源調(diào)配，建立新的靈活智能化中小型儲能集裝箱設(shè)施，打通光伏、電網(wǎng)、充電、電動車一系列上下游電動化設(shè)備的連接。

(記者 張磊)

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