7月16日凌晨，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列首趟至俄羅斯精品班列從深圳平湖南國(guó)家物流樞紐發(fā)運(yùn)，運(yùn)載總重309.5噸、貨值4700余萬元人民幣的貨物，經(jīng)滿洲里口岸出境至俄羅斯沃爾西諾。這是“灣區(qū)號(hào)”開通以來首條抵達(dá)俄羅斯的出口線路。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“灣區(qū)號(hào)”自2020年8月18日運(yùn)行以來已累計(jì)運(yùn)送貨物3.3萬噸，貨值達(dá)20億元。

今年上半年，“中歐班列”“海運(yùn)快船”“公路跨境快速通關(guān)”“空中通道”等不同送達(dá)時(shí)效、不同物流成本、不同運(yùn)輸路徑的組合式物流通道，高效率地將商品從深圳直接出口到境外企業(yè)或海外，保障了深圳外貿(mào)“物暢其流”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，深圳市進(jìn)出口1.32萬億元人民幣，同比增長(zhǎng)22.3%。

跨境電商出口火爆

據(jù)CNNIC《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示，截至2020年10月，我國(guó)在業(yè)/存續(xù)的電商主體265.1萬，其中企業(yè)196.0萬，個(gè)體戶69.1萬，電商個(gè)體戶占比26.1%，超過總量的1/4。值得一提的是，現(xiàn)深圳在業(yè)/存續(xù)的電商主體49.66萬家，占全國(guó)電商市場(chǎng)主體18.7%，被譽(yù)為“中國(guó)跨境電商第一城”。

今年1至5月，深圳納入海關(guān)監(jiān)管代碼項(xiàng)下的跨境電商進(jìn)出口額超過50億元，增幅超過50%，按照城市目前在金融、創(chuàng)新科技、物流及訊息科技等領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，跨境電商還將迎來新一輪的增長(zhǎng)。

2021年7月1日，深圳海關(guān)實(shí)施跨境電商B2B(企業(yè)對(duì)企業(yè))出口監(jiān)管改革屆滿一周年。一年來，跨境電商B2B業(yè)務(wù)量呈持續(xù)遞增態(tài)勢(shì)，參與企業(yè)數(shù)、申報(bào)單量、出口貨值等均不斷增長(zhǎng)。

深圳九州里易購(gòu)電商有限公司副總經(jīng)理陸強(qiáng)告訴記者，該公司主要通過運(yùn)營(yíng)亞馬遜FBA及海外倉(cāng)電商，面對(duì)歐美市場(chǎng)銷售箱包鞋服以及計(jì)算機(jī)、手機(jī)等3C類產(chǎn)品，隨著疫情在全球蔓延擴(kuò)散，公司的線上訂單增長(zhǎng)較快。“有時(shí)候一些商品會(huì)突然‘現(xiàn)象級(jí)爆紅’，只有靈活調(diào)配國(guó)內(nèi)外貨源、同時(shí)滿足國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)，才能有效搶占銷售先機(jī)。”

港口日吞吐量屢創(chuàng)紀(jì)錄

俯瞰鹽田港，滿載貨物的巨輪依次停泊港口，即將遠(yuǎn)航至全球各地。7月6日，在鹽田港碼頭靠泊作業(yè)遠(yuǎn)洋貨輪超過30艘，20個(gè)泊位全部啟用，所有操作岸吊“火力全開”，集裝箱貨車有序排隊(duì)進(jìn)閘。

鹽田港作為全球第四大最繁忙的集裝箱港口，是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，承擔(dān)著廣東省超1/3的外貿(mào)進(jìn)出口，每周至少要為100艘船提供服務(wù)。

自6月24日鹽田港區(qū)全面恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)能力以來，深圳港全港集裝箱吞吐量始終呈現(xiàn)出保持增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，多次超過去年全年的日均吞吐量。其中鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量在7月19日達(dá)到4.45萬標(biāo)箱，達(dá)到2020年日平均吞吐量的121.6%;招商港口集裝箱吞吐量在6月12日達(dá)到4.83萬標(biāo)箱，達(dá)到2020年日平均吞吐量的158.9%;大鏟灣碼頭集裝箱吞吐量在6月30日達(dá)到0.95萬標(biāo)箱，達(dá)到2020年日平均吞吐量的256.8%。

今年6月，鹽田港迎來三條新增的美洲航線，截至目前，鹽田港今年以來共新增國(guó)際航線逾20條，7月也新增3條新航線，航線密度還將進(jìn)一步增加。截至7月20日，深圳港全港集裝箱吞吐量比去年同期增長(zhǎng)21.22%;比未發(fā)生疫情的2019年同期也增長(zhǎng)10.33%。

貨物通關(guān)跑出加速度

7月5日，一批88.62噸桶裝鋰離子電池電解液運(yùn)抵鹽田港國(guó)際集裝箱碼頭，集裝箱從進(jìn)閘到完成吊裝上船，整個(gè)過程僅用了2個(gè)小時(shí)。“速度更快了!要放在以前，整個(gè)過程起碼要兩到三天時(shí)間。”深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陳經(jīng)理對(duì)記者說。

優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境一直是深圳市的“一號(hào)工程”，深圳從壓縮通關(guān)時(shí)間、降低合規(guī)成本、提升企業(yè)獲得感等多個(gè)方面，今年新推出了28項(xiàng)跨境貿(mào)易便利化措施。深圳進(jìn)出口貨物通關(guān)按下“快捷鍵”。其中，進(jìn)出口環(huán)節(jié)需驗(yàn)核監(jiān)管證件由86種縮減為41種，實(shí)現(xiàn)16種出口原產(chǎn)地證書全流程線上辦理;通關(guān)模式方面可以提供“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“集中申報(bào)”等多種“申報(bào)菜單”，方便企業(yè)自主選擇;針對(duì)生鮮食品、緊急料件等對(duì)通關(guān)時(shí)效要求較高的貨物，實(shí)行“船邊直提”“抵港直裝”，通關(guān)時(shí)間壓縮50%以上。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，深圳關(guān)區(qū)進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間5.68小時(shí)，比2017年壓縮了78.16%;出口0.96小時(shí)，比2017年壓縮91.94%。企業(yè)對(duì)通關(guān)便利化的獲得感進(jìn)一步增強(qiáng)。國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《中國(guó)營(yíng)商環(huán)境報(bào)告2020》中，深圳市被評(píng)為跨境貿(mào)易便利化標(biāo)桿城市;在廣東省營(yíng)商環(huán)境試評(píng)價(jià)中，深圳市跨境貿(mào)易指標(biāo)排名省內(nèi)第一。

關(guān)鍵詞： 深圳進(jìn)出口 跨境電商 港口日吞吐量 貨物通關(guān)