12月12日17時35分，一列自準東北站開出、滿載3420噸煤炭的貨物列車抵達阿克蘇車站鐵路專用線，將企業(yè)急需的電煤運輸?shù)秸隳馨⒖颂K熱電有限公司。至此，新疆鐵路年內(nèi)貨運量達1.753億噸，提前19天超過去年全年運量。

今年以來，新疆鐵路部門通過提升運輸效率、補強硬件設施，持續(xù)擴大有效供給，抓好煤炭、金屬礦石、棉花等大宗物資運輸，持續(xù)推進今冬明春發(fā)電供暖用煤運輸保供專項行動，為加快構(gòu)建新發(fā)展格局注入新動能。

“我們提前與疆內(nèi)重點企業(yè)對接，摸清企業(yè)的運輸需求，實行全疆運輸‘一盤棋’，為企業(yè)量身定制物流運輸方案，實現(xiàn)淡旺季互保，把運力用在刀刃上，最大限度滿足客戶運輸需求。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星介紹。

保證空車充足是實現(xiàn)貨運上量的關鍵。為了確保電煤保供、化工品、棉花等貨物運輸，新疆鐵路部門一方面積極爭取國鐵集團的支持，加大進疆空車的調(diào)配力度;另一方面，在全疆范圍內(nèi)合理組織運力投入，抓好卸車后空車的再次利用，加快車輛周轉(zhuǎn)，提高車輛利用效率。

在提升運輸效率的同時，新疆鐵路部門堅持邊建設、邊運營，持續(xù)提升通道能力。自今年4月以來，烏將鐵路擴能改造施工堅持“開通一段，使用一段”，讓這條電煤運輸通道的運能持續(xù)釋放。11月20日，烏將鐵路準東至準東北雙線開通后，新疆鐵路部門用好用活新增線路能力，全面開啟裝車“沖刺”模式，攻堅裝車上量，裝車持續(xù)向好。目前，烏將鐵路每日開行貨物列車已由54對增至60對，后期將增加到70對。

在電煤保供專項行動中，新疆鐵路部門與自治區(qū)發(fā)改委、工信廳、兵團能源局、國家電網(wǎng)新疆電力公司共同建立日溝通協(xié)調(diào)機制，成立煤炭保供運輸辦公室，對庫存低于7天的電廠，納入日保供方案，優(yōu)先組織裝運。目前，企業(yè)煤炭綜合可用天數(shù)提升到12天以上。

今年以來，新疆鐵路部門對鐵路口岸進行擴能改造，提升口岸換裝、接發(fā)車能力;同時，不斷優(yōu)化運輸組織模式，依托“數(shù)字口岸”系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通優(yōu)勢，為中歐班列通關提供一站式服務，進出境中歐(中亞)班列數(shù)量持續(xù)增長。截至12月12日，阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸出入境中歐(中亞)班列達11571列，同比增長22.26%，雙口岸通行中歐班列跑出加速度。(記者李慧 通訊員吳奇)

關鍵詞： 新疆鐵路 運輸組織模式 貨運量 擴能改造