12月28日，安徽蕪湖軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，蕪湖軌道交通正式進(jìn)入雙線(xiàn)換乘時(shí)代。

蕪湖軌道交通1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)同屬?lài)?guó)內(nèi)首條無(wú)人駕駛制式連續(xù)剛構(gòu)跨座式單軌，2號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路呈東西走向，全長(zhǎng)15.787公里，其中地下線(xiàn)長(zhǎng)1.409公里，地面及高架線(xiàn)14.378公里，設(shè)車(chē)站11座，由中鐵(上海)投資集團(tuán)有限公司施工總承包，中鐵四局、中鐵隧道局、中鐵建工等單位參與建設(shè)。

據(jù)介紹，五年來(lái)，中國(guó)中鐵各參建單位面對(duì)新冠肺炎疫情、特大汛情、征地遷改、技術(shù)復(fù)雜等諸多困難，上萬(wàn)名參建員工攻堅(jiān)克難，多處重點(diǎn)、難點(diǎn)工程按期推進(jìn)，不辱使命地完成了全線(xiàn)施工任務(wù)。中鐵上海工程局承建了蕪湖軌道項(xiàng)目唯一的地下段——蕪湖火車(chē)站，同時(shí)承建了國(guó)內(nèi)首條跨越寧蕪鐵路、寧安城際鐵路、合杭高鐵3條既有高鐵線(xiàn)共11條軌道的轉(zhuǎn)體梁，中鐵隧道局承擔(dān)了世界首例連續(xù)剛構(gòu)單軌不等跨鋼桁梁轉(zhuǎn)體施工任務(wù)，施工難度大，技術(shù)含量高。

據(jù)悉，蕪湖市軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與1號(hào)線(xiàn)初步形成“十”字形組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，為蕪湖市“大交通”建設(shè)、市內(nèi)市域出行實(shí)現(xiàn)“大提速”，對(duì)于蕪湖市進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快打造省域副中心、建設(shè)“人民城市”，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義。

關(guān)鍵詞： 安徽蕪湖 軌道交通 無(wú)人駕駛 雙線(xiàn)換乘時(shí)代