時(shí)代財(cái)經(jīng)5月7日聯(lián)系到上海某上汽通用五菱4S店獲悉，實(shí)際上今年四月初開始五菱宏光MINIEV就開始被暫停上新能源牌照。

5月7日，有媒體報(bào)道稱，五菱宏光MINIEV申請(qǐng)上海新能源牌照受限。

據(jù)悉，早在今年4月，已有消費(fèi)者在某知名汽車導(dǎo)購平臺(tái)的五菱宏光MINIEV論壇中發(fā)帖，稱新購買的A0級(jí)電動(dòng)車無法申領(lǐng)上海市針對(duì)新能源汽車免費(fèi)提供的專用牌照。

就上述情況，時(shí)代財(cái)經(jīng)5月7日聯(lián)系到上海某上汽通用五菱4S店獲悉，實(shí)際上今年四月初開始五菱宏光MINIEV就開始被暫停上新能源牌照。

“是否會(huì)被限制上牌主要以訂單時(shí)間為準(zhǔn)，到5月10日或許會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)，目前沒有文件下來，只是有這樣的情況?！鄙鲜?S店方面人士表示。

除五菱宏光MINIEV外，時(shí)代財(cái)經(jīng)還了解到在上海同樣遭遇上牌受限的A0級(jí)電動(dòng)車，還有長(zhǎng)安奔奔E-Star、歐拉黑貓等。同日，上海某長(zhǎng)城歐拉4S店告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，目前市面上關(guān)于上海暫停A0級(jí)新能源汽車上綠牌的消息確實(shí)有，但還沒有明文通知。她建議意欲購車人士或可觀望一段時(shí)間，等到5月10日見分曉。

另外，上海某長(zhǎng)安汽車銷售商向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，據(jù)其了解，目前續(xù)航里程在350公里以下、車長(zhǎng)4.6米以內(nèi)的新能源汽車暫時(shí)都無法在上海上“綠牌”。

根據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)盤點(diǎn)，符合上述“不送牌照”條件的新能源汽車包括但不限于五菱宏光MINIEV、歐拉黑貓、長(zhǎng)安奔奔E-Star、比亞迪e1、寶駿E100、寶駿E200、零跑T03等。

同日，時(shí)代財(cái)經(jīng)向上海車管所求證，但截至發(fā)稿未能接通電話。不過，記者從上海市民熱線了解到，目前上海市暫未有限制A0級(jí)新能源車的相關(guān)文件出臺(tái)。

雖然目前上海市尚未有明文限制A0級(jí)電動(dòng)車，但從當(dāng)前情況看，已經(jīng)造成一定影響，不過對(duì)五菱宏光、歐拉汽車等品牌的整體銷售數(shù)據(jù)影響有限。

以五菱宏光MINIEV為例。據(jù)中汽協(xié)批售數(shù)據(jù)，五菱宏光MINIEV年內(nèi)銷量勢(shì)頭延續(xù)上市以來的火爆，今年一季度該車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到96674輛，穩(wěn)坐國內(nèi)新能源車銷量冠軍位置。

具體到宏光MINIEV車型的銷量分布，雖然上海市該車型在國內(nèi)限牌城市中的最大區(qū)域市場(chǎng)，但整體銷量占比相對(duì)有限。據(jù)一份公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，宏光MINIEV的銷量主要集中在二線及三線城市，兩者的銷售占比分別達(dá)到31.4%和30.8%，此外在四線和五線城市的銷量占比也分別達(dá)到23.6%和10.4%。而在一線城市，宏光MINIEV的銷量占比僅為3.8%。

從國內(nèi)電動(dòng)車銷量看，A0級(jí)是電動(dòng)車銷量高地，其中五菱宏光MINIEV與歐拉黑貓今年第一季度銷售數(shù)據(jù)分別位居全球第二、第五，十分火爆。上海若限制A0級(jí)新能源車上牌，短期內(nèi)對(duì)相關(guān)車型的銷量影響有限，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，上海作為國內(nèi)銷量領(lǐng)先的新能源車區(qū)域市場(chǎng)，相關(guān)政策變化對(duì)國內(nèi)新能源車政策發(fā)展有較大參考意義。

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