當前，在智能電動汽車的風口下，入局造車的玩家日益增多，對造車人才的需求也隨之高漲。這也引發(fā)了新一輪的人才爭奪大戰(zhàn)。

集度汽車是一家由百度和吉利共同成立的汽車公司。為了搶人，即便是周末，夏一平也會從早上9點開始，連續(xù)面試12個小時，直到晚上。

在出任集度汽車CEO的3個月中，夏一平的大部分精力都用在招聘上。在這家車企的招聘規(guī)劃里，明年年底前，團隊規(guī)模需要擴充至2500—3000人。緊隨百度的腳步，小米造車也快速“抵達戰(zhàn)場”。

近日，小米官方平臺發(fā)布了大量自動駕駛領域相關職位，并全部做了加急處理。隨著造車大戰(zhàn)加速，人才再度成為最重要的核心資源。近期，小鵬汽車也發(fā)布了大量自動駕駛相關崗位，該公司今年的目標是，研發(fā)人員數(shù)量在年底前可以翻一倍。創(chuàng)始人何小鵬即便在路上，也在處理招聘相關的事件。

隨著車企的“搶人大戰(zhàn)”，汽車業(yè)人才大遷移乘風而起。某招聘平臺的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車已經成為新發(fā)職位增長最快領域之一，同比增長103.53%。

正如王傳福所言，市場如戰(zhàn)場。在目前的戰(zhàn)役中“高管爭奪戰(zhàn)”尤為顯著。東風悅達起亞前總經理李峰宣布加盟華人運通。百度智能汽車事業(yè)部前總經理顧維灝，加入長城汽車旗下的毫末智行。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、前執(zhí)行副總裁鄭顯聰加入富士康，任電動汽車平臺首席執(zhí)行官。高管們都在以前所未有的速度移動著。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年截至6月15日，國內車企高層人事變動至少已發(fā)生近80起，共涉及車企高管75人，其中20人離職跳槽，半數(shù)加入新造車企業(yè)。

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