這次，長城真的覺醒了！

8月21日晚，新哈弗H5正式上市，新車定位大型全用途硬派SUV，分別提供汽油與柴油版共6款車型，指導價區(qū)間為12.28萬-15.78萬元，同時還提供多重購車好禮，若你是長城老用戶回歸，還可享6年12次基礎保養(yǎng)。

【資料圖】

說完價格，我們回到新車上，在看完實車圖與官方資料之后，對于新哈弗H5，筆者只能用三個詞來形容，那就是“大”“硬”“用途多”，我們一項項來說。

“大”顧名思義，新哈弗H5基于坦克平臺打造，整車長寬高分別為5190/1905/1835mm，軸距更是達到了驚人的3140mm，比自家的大哥哈弗H9還要大，已達到全尺寸SUV的標準。

第二點，“硬”，對于這個詞，筆者想表達兩個意思，一個是設計硬派，大尺寸梯形進氣格柵和內部、外側均配備粗壯銀色鍍鉻裝飾，與山海炮有異曲同工之妙的大燈、腰線帶來的充沛肌肉感，無不彰顯著新哈弗H5的硬派風格；

另一個，就是夠“硬”核的越野能力，新哈弗H5采用非承載式車身設計，搭配前雙叉臂獨立懸架，后五連桿整體橋非獨立懸架，以及電控分時四驅系統(tǒng)和伊頓機械差速鎖，越野素質完全不虛一般的硬派越野車。此外，新車還有著25°接近角、22°離去角、20厘米離地間隙以及60厘米涉水深度，進一步提高了整車通過性。

不過這里筆者必須提一嘴，因為車身長度的原因，新哈弗H5的極限越野能力并不是太好，但只要你不去嘗試什么無人區(qū)、亂石灘等太過極限的路況，駕車完成山地穿越，還是輕輕松松的。

第三點“用途多”，關于這一點相信不少關注新哈弗H5的朋友都聽到過這樣一個說法，新哈弗H5是“皮卡加蓋”，這點筆者是非常認同的。

皮卡作為工具車的代表，可載貨、可拉人，而新哈弗H5同樣延續(xù)了這樣的特質，其軸距達到了3140mm，卻只提供5座布局，所以在將后排座椅放倒后，其后備廂最大縱深能達到1965mm，最大容積能有2116L，相比皮卡有著更為寬敞且靈活多變的空間表現(xiàn)，更何況新哈弗H5還有著皮卡比不了的優(yōu)勢，那就是沒有進城的限制以及15年強制報廢，再加上更舒適的乘坐體驗，唯有感嘆，這次又讓長城找到了新的藍海。

當然了，新哈弗H5在產品力到位的同時，長城官方也擺出了背水一戰(zhàn)的氣勢，新車12.28萬起售，頂配版本售價不超過16萬元，擺明了是要同主流家用SUV和最近剛出的幾款硬派越野SUV掰一掰手腕的。

實際上，新哈弗H5并不是長城的全新嘗試，這其實是它在品牌成立之初的打法，例如2002年發(fā)布的長城賽弗，就是一款基于皮卡底盤所打造的硬派SUV，后者一經發(fā)布，便立刻在當時的中國SUV市場引起轟動，并為后續(xù)長城持續(xù)領跑國產SUV市場奠定了基礎。

所以這次，新哈弗H5的上市，是否也暗示了，長城勢要拿回SUV市場主導權的決心？歡迎大家在下方評論區(qū)留言、討論。

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