動(dòng)力方面

T相比于L就是多了渦輪增壓，也就是1.5T采用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而1.5L則是傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓其實(shí)增的就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的空氣壓力，所以相比之下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得更多的進(jìn)氣量。燃油的燃燒效率很大程度是取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，進(jìn)氣越多燃油燃燒的就越充分，相對(duì)的功率與扭矩就會(huì)越大。一般來(lái)說(shuō)1.5T的動(dòng)力與1.8L的動(dòng)力是相當(dāng)?shù)摹６鴰的動(dòng)力更強(qiáng)也是其最大的賣點(diǎn)。

油耗方面

正常使用過(guò)程中1.5T的油耗還是會(huì)比1.5L稍高一點(diǎn)的，但是相對(duì)于1.5L與1.8L的差距這多出來(lái)的一點(diǎn)油耗是完全在可接受范圍之內(nèi)的。理論來(lái)說(shuō)1.5T的燃油經(jīng)濟(jì)型是更好，因?yàn)槭褂孟鄬?duì)更少的油量達(dá)到了更高排量車型的動(dòng)力效果，同時(shí)相對(duì)的尾氣排放也有所降低，也算是響應(yīng)節(jié)能減排了吧。

保養(yǎng)方面

更高技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)的保養(yǎng)費(fèi)用自然也就會(huì)貴一些了。保養(yǎng)過(guò)程中會(huì)有更多的零部件需要維護(hù)，另外因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜同時(shí)渦輪增壓會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一定負(fù)荷，所以其故障率會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)略高一點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷其使用年限也會(huì)比自然吸氣稍低一點(diǎn)。畢竟自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成熟發(fā)展了這么久，技術(shù)自然是更加穩(wěn)定也更加的可靠。當(dāng)然這都是相對(duì)而言，并不是說(shuō)帶T的就一定就會(huì)故障。

日常駕駛方面

渦輪增壓的原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，然后壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣管道，所以渦輪增壓的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)略有滯后。這就會(huì)造成油門(mén)踩下去先來(lái)了一波動(dòng)力，稍后才會(huì)渦輪進(jìn)一步介入獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。這會(huì)給我們一種不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不平順的感覺(jué)。相對(duì)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)快、傳輸平順，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力延遲的情況。這也是為什么很多人喜歡大排量自吸的原因。像馬自達(dá)就是自吸的專家，動(dòng)力調(diào)校杠杠的。

這些是兩者之間最主要的區(qū)別，相比之下帶T還是要比L強(qiáng)的，盡管瞬間加速時(shí)略有滯后，但還是擋不住它動(dòng)力更強(qiáng)啊，這種感覺(jué)在高速上最為明顯。反正我大表弟是美滋滋的買(mǎi)了帶T車型，雖然各有優(yōu)劣但是我還是覺(jué)得T更優(yōu)于L啊。