香港特區(qū)行政長(zhǎng)官會(huì)同行政會(huì)議8日根據(jù)相關(guān)條例批準(zhǔn)北環(huán)線主線的鐵路方案。該線路主線前期工程已經(jīng)開展，目標(biāo)于2034年完成主線工程。

4月8日，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官會(huì)同行政會(huì)議根據(jù)相關(guān)條例批準(zhǔn)北環(huán)線主線的鐵路方案，目標(biāo)于2034年完成主線工程。圖為北環(huán)線擬議鐵路方案。(圖片來(lái)源：香港特區(qū)政府路政署)

據(jù)了解，該鐵路是北部都會(huì)區(qū)的主要交通干線，將連接現(xiàn)有的屯馬線及東鐵線，形成一條貫通新界和九龍市區(qū)的環(huán)狀鐵路。相關(guān)項(xiàng)目分兩個(gè)階段推進(jìn)。首階段在現(xiàn)有東鐵線落馬洲支線隧道上方興建古洞站。古洞站項(xiàng)目已于2023年9月動(dòng)工，目標(biāo)在2027年竣工，以配合古洞北新發(fā)展區(qū)主要新增居民的遷入時(shí)間。第二階段為北環(huán)線主線，涉及興建一條長(zhǎng)約10.7公里的鐵路，連接現(xiàn)有屯馬線錦上路站與古洞站，并于凹頭、牛潭尾和新田設(shè)三個(gè)中途站。

特區(qū)政府發(fā)言人表示，北環(huán)線主線投入服務(wù)后，來(lái)往錦上路站和古洞站的行程預(yù)計(jì)將由當(dāng)前繁忙時(shí)段需時(shí)約60分鐘至80分鐘大幅減至約12分鐘。(完)

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