經過多年的發(fā)展，北汽極狐一直以低調的形象給人留下印象。作為由北汽藍谷和麥格納合資的高端新能源品牌，北汽極狐在新能源汽車安全和環(huán)保領域取得了顯著成就。北汽極狐先后推出了極狐阿爾法S/T森林版和極狐汽車考拉等具有代表性的產品。在高性能和高端豪華領域，北汽極狐一直缺乏一個契機。

3.7秒破百，極狐也能爆發(fā)腎上腺素

如果你認為所有主打高安全系數的汽車品牌，都是只會造“慢車”，那可就大錯特錯了，北汽極狐，也能像狐貍一樣靈活走位，極狐阿爾法S5在達爾文2.0技術體系中，搭載極鋒動力技術。

簡單來說，北汽極狐這套動力技術就是針對電機驅動體系進行效能的提升。電機采用8層扁線設計方案和碳化硅技術方案，銅線滿槽率可達77%，從而實現電驅性能的提升。

從數據來看，極狐阿爾法S5的前后電機最大功率分別可達200kW、190kW，最大扭矩分別可達360N·m、330N·m。強勁的雙電機驅動，為極狐阿爾法S5帶來了3.7秒的零百加速能力，使其能夠順利比肩一眾高性能車型。

如果單論“3.7秒”這個數據的話，極狐阿爾法S5在同級別車型之中其實并不算最頂尖，畢竟還有很多“2秒選手”一起在卷這個市場。但是，在極鋒動力賦能下，極狐阿爾法S5可以實現連續(xù)46次彈射起步并且動力無衰減，配合麥格納打造的“靈韻底盤平臺”，保證了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

況且，從售價來看，極狐阿爾法S5 650ULTRA版預售價也只需要21.98萬元。在價位維度，這款車具有比較強的競爭力。

有高性能，也有長效續(xù)航表現

無可置疑的一點，是極狐阿爾法S5的各項指標都在朝著業(yè)界一線水平進發(fā)?；谶_爾文2.0技術體系，極狐阿爾法S5的核心性能指標，除了動力足夠強之外，也有著更實用的續(xù)航和補能表現。

在互聯(lián)網和資本造車盛行的年代，汽車工業(yè)似乎變得有些浮躁?；ヂ?lián)網思維的影響下，汽車行業(yè)中的"軍備競賽"盛行不衰，這種急于求成的心態(tài)幾乎讓汽車從曾經的長期耐用品轉變?yōu)橐环N一次性快消品。

然而，北汽極狐的出現在一定程度上扭轉了這種"浮夸造車風"，北汽極狐注重以技術和質量賦能產品，從而打造出真正適應市場需求的新車型。極狐阿爾法S5就是這樣一款典型的"重塑之車"，北汽極狐不僅具備超前的參數水準，更憑借其扎實可靠的核心品質而脫穎而出。人們渴望的是那種踏實可靠的產品，而極狐阿爾法S5正是滿足這一需求的典范。

關鍵詞：