毛利率不斷增長(zhǎng)下，造車(chē)新勢(shì)力走到盈利路口。理想汽車(chē)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，其去年四季度營(yíng)收106.2億元。不僅營(yíng)收超百億，去年四季度理想汽車(chē)還實(shí)現(xiàn)了盈利。業(yè)績(jī)強(qiáng)勁背后，得益于交付量的激增，為了保持“狂奔”速度，理想汽車(chē)正在提速產(chǎn)品研發(fā)并擴(kuò)充產(chǎn)能。但整體來(lái)看，不斷擴(kuò)張的高投入依然進(jìn)一步加大年虧損面，2021年，理想每賣(mài)一輛車(chē)的平均經(jīng)營(yíng)虧損依然超過(guò)1萬(wàn)元。另一方面，公司首席技術(shù)官在入職僅一年半后離職，給理想的未來(lái)增添了更多不確定性。

單季度實(shí)現(xiàn)盈利

作為造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)中的首份財(cái)報(bào)，理想汽車(chē)的成績(jī)單釋放了積極信號(hào)。財(cái)報(bào)顯示，去年理想汽車(chē)營(yíng)收270.1億元，同比增加185.6%。其中，四季度收入總額106.2億元，同比增加156.1%，環(huán)比增加36.6%，四季度營(yíng)收占全年?duì)I收近四成，也是理想汽車(chē)首次季度營(yíng)收破百億。

單季度營(yíng)收的高漲離不開(kāi)汽車(chē)業(yè)務(wù)的支撐。去年，理想汽車(chē)車(chē)輛銷(xiāo)售收入261.3億元，同比增加181.5%;其中，四季度理想汽車(chē)車(chē)輛銷(xiāo)售收入為103.8億元，同比增加155.7%。理想汽車(chē)相關(guān)人士表示，車(chē)輛銷(xiāo)售收入的增加主要?dú)w因于去年四季度交付的車(chē)輛增加。

此外，其他銷(xiāo)售和服務(wù)收入為2.5億元，同比增加174.5%，主要?dú)w因于汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量的增加，充電樁、配件及服務(wù)的銷(xiāo)售額亦隨之增加。數(shù)據(jù)顯示，去年理想汽車(chē)交付超9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)177.4%。其中，四季度交付量為3.52萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%，同比增長(zhǎng)143.5%。

此外，與2020年16.4%的毛利率相比，去年理想汽車(chē)毛利率也得到了提升。去年，理想汽車(chē)的車(chē)輛毛利率為20.6%。其中，四季度理想汽車(chē)的車(chē)輛毛利率為22.3%，高于2020年四季度的17.1%。“由于供應(yīng)鏈管理的成本控制提升，加上2021年5月推出售價(jià)更高的2021款理想ONE，其交付量的逐漸增加拉高了平均售價(jià)。”上述人士表示。據(jù)了解，2021款理想ONE的起售價(jià)較此前版本上漲1萬(wàn)元。

值得關(guān)注的是，毛利率不斷提升疊加銷(xiāo)量攀升，去年四季度理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了單季度盈利。財(cái)報(bào)顯示，去年四季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為2410萬(wàn)元，2020年四季度的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)虧損為7890萬(wàn)元。同時(shí)，去年四季度凈利潤(rùn)為2.955億元，2020年四季度的凈利潤(rùn)為為1.075億元。

全年依舊虧損

盡管單季度實(shí)現(xiàn)盈利，毛利率也有所提升，但理想汽車(chē)仍未扭轉(zhuǎn)全年虧損局面。財(cái)報(bào)顯示，去年經(jīng)營(yíng)虧損10.2億元，同比增加52%;凈虧損3.215億元，同比增加111.9%。

虧損的背后與研發(fā)投入增加不無(wú)關(guān)系。去年，理想汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用為32.9億元，同比增加198.8%。其中，去年四季度的研發(fā)費(fèi)用12.3億元，同比增加228.7%，環(huán)比增加38.4%。不僅是研發(fā)費(fèi)用，理想汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也大幅提高。去年，理想汽車(chē)的銷(xiāo)售、一般及管理費(fèi)用為34.9億元，同比增加212.1%。其中，四季度這部分費(fèi)用為11.3億元，同比增加162.2%，環(huán)比增加10.2%。理想汽車(chē)相關(guān)人士表示，這部分費(fèi)用的增加是由于研發(fā)人員增加導(dǎo)致雇員薪酬增加，以及本公司新車(chē)型研發(fā)活動(dòng)增加令有關(guān)開(kāi)支增加。

目前，理想汽車(chē)旗下僅有一款車(chē)型理想ONE，但今明兩年理想汽車(chē)新車(chē)即將上馬。據(jù)了解，今年理想汽車(chē)將推出X平臺(tái)上的首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動(dòng)SUV，明年在X平臺(tái)上還將推出另外兩款SUV，這無(wú)疑讓理想進(jìn)一步加大了研發(fā)投入。

為能夠跟上銷(xiāo)量攀升，理想汽車(chē)正在加大產(chǎn)能擴(kuò)容。目前，理想汽車(chē)共有常州和北京兩個(gè)生產(chǎn)基地。其中，常州基地為理想汽車(chē)的自建基地，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，目前該生產(chǎn)基地正在擴(kuò)建，完工后將達(dá)到20萬(wàn)輛的年產(chǎn)能;北京綠色智能制造基地則為理想汽車(chē)接盤(pán)的北京現(xiàn)代第一工廠，改造后規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，用于生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，計(jì)劃2023年投產(chǎn)。此外，去年12月，理想汽車(chē)與重慶市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在兩江新區(qū)建設(shè)重慶制造基地。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示，理想汽車(chē)年銷(xiāo)超9萬(wàn)輛證明了其品牌已在消費(fèi)者心中有了一定影響力，但是想要進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)份額，完善產(chǎn)品線(xiàn)是當(dāng)務(wù)之急，加上建廠的投入理想汽車(chē)的資金投入只增不減。

不過(guò)，目前理想汽車(chē)的資金流尚未受到影響。數(shù)據(jù)顯示，去年理想汽車(chē)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量83.4億元，同比增加165.6%。理想汽車(chē)相關(guān)人士表示，截至2021年12月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額501.6億元。

“造車(chē)界蘋(píng)果”還有多遠(yuǎn)

提速產(chǎn)品、產(chǎn)能的布局，理想汽車(chē)的目標(biāo)不止是更多的市場(chǎng)份額，而是將目標(biāo)定位“十年后在智能汽車(chē)領(lǐng)域希望能達(dá)到蘋(píng)果水準(zhǔn)”。在理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想看來(lái)：“理想汽車(chē)從0-1階段驗(yàn)證了理想ONE可以在家庭用車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中成為行業(yè)的天花板，取得中大型SUV銷(xiāo)量第一名。接下來(lái)幾年，理想汽車(chē)要進(jìn)入1-10階段，進(jìn)入到更加細(xì)分的20萬(wàn)-25萬(wàn)元區(qū)間家庭用戶(hù)。”

對(duì)于未來(lái)5-10年的計(jì)劃，李想表示，未來(lái)的產(chǎn)品仍將面向家庭用戶(hù)，但是要將受眾更加細(xì)分。同時(shí)，理想汽車(chē)在智能汽車(chē)領(lǐng)域仍有很多工作要堅(jiān)持去做，讓產(chǎn)品更加可靠、給家庭用戶(hù)帶來(lái)更好用車(chē)體驗(yàn)等，十年后在智能汽車(chē)領(lǐng)域希望能達(dá)到“蘋(píng)果”這樣的水準(zhǔn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，蘋(píng)果在手機(jī)領(lǐng)域的地位，不僅僅是依靠完善的產(chǎn)品，更是其軟件系統(tǒng)形成了生態(tài)鏈。而未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)更多是充當(dāng)載體，智能化則是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

事實(shí)上，為了能在智能化上有所突破，2021年理想汽車(chē)已開(kāi)啟智能駕駛?cè)珬Ｗ匝?，之后將逐漸增加電子電氣、域控制器等方面的自研。理想汽車(chē)相關(guān)人士表示，“去年12月，理想汽車(chē)向用戶(hù)推送了OTA 3.0車(chē)機(jī)軟件。此次升級(jí)包含理想全棧自研的導(dǎo)航輔助駕駛NOA及結(jié)合視覺(jué)感知算法的完整AEB功能，使駕駛更安全、更便捷。這使理想汽車(chē)成為全球第三家具備N(xiāo)OA全棧自研能力的品牌。今年理想汽車(chē)將持續(xù)研發(fā)投入，進(jìn)一步提升能力”。

不過(guò)，理想汽車(chē)的擴(kuò)張之路也不是一帆風(fēng)順。財(cái)報(bào)會(huì)議上，李想表示，電池、芯片等不利因素對(duì)理想汽車(chē)的影響仍然嚴(yán)峻。同時(shí)，理想汽車(chē)也面臨著原材料漲價(jià)帶來(lái)的成本問(wèn)題，不過(guò)，隨著汽車(chē)交付量的進(jìn)一步提升，規(guī)模效應(yīng)會(huì)在一定程度上抹平成本上漲的壓力，相信毛利率將會(huì)進(jìn)一步提升。

除了外部環(huán)境帶來(lái)的壓力外，理想汽車(chē)發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí)發(fā)布公告稱(chēng)，其首席技術(shù)官王凱因個(gè)人原因離職，理想汽車(chē)總工程師馬東輝將負(fù)責(zé)智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作。王凱將繼續(xù)擔(dān)任理想汽車(chē)高級(jí)顧問(wèn)至今年底。

公開(kāi)信息顯示，2020年9月王凱出任理想汽車(chē)首席技術(shù)官，全面負(fù)責(zé)智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動(dòng)駕駛、平臺(tái)化開(kāi)發(fā)和Li OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等。業(yè)內(nèi)人士表示，近兩年正是理想汽車(chē)新產(chǎn)品推出的關(guān)鍵期，而作為理想首席技術(shù)官，王凱這一年多的時(shí)間也參與了產(chǎn)品、技術(shù)路線(xiàn)的規(guī)劃和研發(fā)，在新產(chǎn)品推出的關(guān)鍵階段提出離職，難免會(huì)對(duì)理想汽車(chē)產(chǎn)生一定影響。(記者 劉曉夢(mèng))

關(guān)鍵詞： 理想汽車(chē) 單季度盈利 全年虧損 研發(fā)投入