記者31日獲悉，上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程近日開工。該工程將是上海市打造國際航運中心的核心項目之一，也是服務長江經(jīng)濟帶建設和長三角一體化發(fā)展的重要樞紐工程。

據(jù)介紹，該工程位于上海市寶山區(qū)羅涇鎮(zhèn)，在已建成的羅涇港區(qū)一期碼頭下游，碼頭平面呈“F”形，計劃新建1個10萬噸級和3個1萬噸級集裝箱泊位，以及6個工作船泊位，碼頭岸線總長337.9米，設計年吞吐量140萬標準箱。

已建成的羅涇集裝箱碼頭改造一期工程。中交三航局供圖

一期工程作為中國首個系統(tǒng)化舊碼頭改造項目，將羅涇港區(qū)這個傳統(tǒng)散貨碼頭，改造成了智慧碼頭、綠色碼頭。二期工程改造方案將在一期的基礎上進行精益化改進，進一步優(yōu)化新建港區(qū)地基加固技術，有力推動基礎質量水平的全面提升。

一期工程建設期間，中交三航局用一年時間，完成了老碼頭的拆除，和新碼頭建設任務，速度之快創(chuàng)造了全世界碼頭建設的紀錄。在舊碼頭改造過程中，項目團隊對舊結構資源利用率達70%，拆除下來的混凝土、鋼筋等舊材料也都被再次利用，將工程對環(huán)境的壓力降到最低，在碼頭轉型和工程建設中用實際行動落實長江大保護和綠色發(fā)展要求。二期工程中，中交三航局將繼續(xù)參與水工1標段及道路堆場標段的建設。

羅涇集裝箱碼頭改造工程效果圖。中交三航局供圖

據(jù)悉，二期工程建成后，將與一期工程一體化運營，實現(xiàn)港區(qū)轉型的再次升級，做到全品類集裝箱運輸。羅涇港區(qū)數(shù)智系統(tǒng)的全域融合，也將率先實現(xiàn)國內自動化集裝箱碼頭核心技術的全棧自主可控，形成可復制推廣的數(shù)字化、智能化、綠色化轉型發(fā)展的“中國式港口現(xiàn)代化”示范，更好地支撐國家“雙循環(huán)”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，更好地服務國家高水平對外開放。(完)

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