記者2月28日從中國海油獲悉，我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架——“?；惶枴痹趶V東珠海順利完工，標志著我國在超大型海洋油氣平臺導管架設計建造技術上取得新突破，開創(chuàng)了我國中深海油氣資源開發(fā)的新模式，對保障國家能源安全、提升深海資源開發(fā)能力具有重要意義。

據介紹，導管架相當于固定式海上油氣平臺的“基座”，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位?！昂；惶枴笨偢叨冗_302米，與北京國貿大廈高度接近，重量達3萬噸，所用鋼鐵可以制造1艘中型航空母艦，是亞洲首例300米級深水導管架?！昂；惶枴睂⒎塾谖覈虾|部陸豐油田群陸豐15-1平臺，平臺上部組塊重1.1萬噸，甲板面積達7700平方米，平臺建成后，將刷新我國海上原油生產平臺的重量紀錄。

據中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目經理高爽介紹，“?；惶枴彼诤Ｓ蚓嚯x香港東南200多公里，水深約284米，這是國內首次在此水深海域設計、建造、安裝固定式導管架平臺。陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目高峰年產原油達185萬噸，將為粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展注入新的動力。

據悉，導管架平臺是世界范圍內應用最廣泛的海洋油氣開發(fā)設施，具有甲板面積大、可變載荷大、結構安全可靠等優(yōu)點，可設置鉆機、修井機和干式井口等各類設備。目前，全球有數千座導管架生產平臺，應用水深超過280米的僅有10座。

近年來，我國海洋油氣勘探開發(fā)不斷向深水區(qū)挺進。中國海油首次嘗試300米級深水導管架平臺開發(fā)模式，成功建造“?；惶枴?，把生產系統(tǒng)從水下移至水面以上，與同等水深油氣田常用的“水下生產系統(tǒng)+浮式生產平臺”開發(fā)模式相比，將大大降低鉆完井、工程以及后續(xù)的生產操作成本，對經濟有效開發(fā)南海200米至400米中深海海域的油氣資源具有重要戰(zhàn)略意義。

“海基一號”位于臺風多發(fā)區(qū)域，海況惡劣、風浪和內波流巨大，且面臨大型可移動沙波沙脊等世界級海洋工程難題?！爸袊Ｓ徒y(tǒng)籌國內外優(yōu)質資源，組織開展技術攻關，創(chuàng)新性提出300米級深水導管架設計建造方案，并攻克超大型導管架總體設計、大尺寸大跨度大噸位結構物多臺吊機聯(lián)合吊裝、超大型結構物尺寸控制等一系列技術難題，填補了國內超大型深水導管架設計建造的多項技術空白，完善了導管架設計建造的技術和管理體系，同時首次應用數字孿生健康管理技術，為導管架安全運維提供堅強保障?！标懾S油田群區(qū)域工程總包項目經理陽連豐介紹說。

據了解，“?；惶枴睂⒂?月下旬進行海上安裝。目前，導管架裝船、運輸、海上安裝等技術方案已通過專家審查，海管鋪設、海管終端及防沉板安裝等海上施工已按計劃完成，力爭實現油田早日投產，進一步提高能源安全保障能力,加快推動國內油氣增儲上產。

(圖片由中國海油提供)

關鍵詞： 項目經理 區(qū)域開發(fā) 油氣資源 總體設計