記者4日獲悉，廣州地鐵近日獲得由國家知識產權局頒發(fā)的“一種閃光焊軌機接頭調平裝置”國家實用新型專利證書，這是廣州地鐵焊軌設備首個獲批的專利，不僅為地鐵列車安全平穩(wěn)運行提供了更有力的技術支持，也更好地保障萬千市民的平安出行。

據了解，廣州地鐵目前運營本地地鐵線網589.4公里，由于輪軌間為剛性接觸，再加上線路轉彎、坡度等影響，鋼軌磨耗不平衡發(fā)展，每年需要換軌約20公里。焊軌是換軌作業(yè)的關鍵工序，早期的焊軌作業(yè)主要由人工完成，需要30人協同作業(yè)，耗時費力，效率也不高。為此，廣州地鐵積極推動技術革新，2013年起著手研究適用于本地換軌大修的移動焊軌車，并于2018年、2019年先后到位2臺移動焊軌車，2019年6月完成首次自主焊接生產。鋼軌接頭焊接報告顯示，移動焊軌車的焊接質量和效率遠高于行業(yè)水平。

創(chuàng)新不是一勞永逸，本次獲得專利的焊軌機接頭調平裝置正是出自換軌大修的移動焊軌車。作為關鍵零部件之一，焊軌機接頭調平裝置是技術人員從新的焊軌車正線作業(yè)過程中發(fā)現的問題衍生而來的。由于鋼軌轉彎曲線半徑以及軌道道床不平整，人工克服鋼軌彎曲及調平軌道成為限制焊軌作業(yè)效率和質量的主要工序。為此，他們不斷探索、反復試驗，最終設計出一種快速調平裝置，借助該裝置，可以在焊軌前快速調平軌道，使單個軌頭焊接時間縮短一半，焊軌質量也大幅提升。

本次獲得專利的焊軌機接頭調平裝置，是換軌大修的移動焊軌車中的一個關鍵零部件。有了這項專利技術的“加持”，大大減少了換軌大修時正線工程車的焊軌頻率，同時也提升了技術人員的作業(yè)效率。據統計，2021年廣州地鐵將年焊軌長度由9公里提高至20公里，提升了122%，焊接成本節(jié)約10萬元/公里，創(chuàng)造社會經濟效益高達數百萬元，繼續(xù)走在行業(yè)前列。

近年來，隨著行業(yè)技術的發(fā)展，廣州地鐵對科技創(chuàng)新應用的重視力度不斷加大，僅運營維修一項，累計完成技術攻關101項，獲得實用新型專利26項，在線網擴展、降本增效的同時，有力保障了列車運行安全。(通訊員供圖)

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