4月13日，廣汽埃安總裝車間。

(資料圖)

一條條智能生產線正在忙碌著，一臺臺新能源汽車從這里下線，駛向全國;在廣汽研究院智能網聯(lián)實驗室，自動駕駛的相關數據在大屏幕上不斷閃現著……

在廣東，每一分鐘約有2.4輛新能源汽車駛下生產線。2022年，廣東新能源汽車產量約130萬輛，同比增長140%，占全國約18%。廣東培育出廣汽集團等一批新能源汽車企業(yè)，創(chuàng)新實力走在行業(yè)前列。

銷量持續(xù)增長的背后是技術的進步

在廣州街頭，一輛輛廣汽埃安新能源汽車行駛而過。

廣汽埃安之所以常見，是因為銷量好。數據顯示，2022年全年，廣汽埃安累計銷量27.1萬輛，同比增長126%;2023年1—3月，累計銷量超8萬輛，同比增長79%。2017年至今，廣汽埃安年均復合增長率超120%，行業(yè)排名由第16名提升至當前第3名。

銷量的背后，是技術的進步、市場的認可。

2022年底，廣汽埃安正式發(fā)布新一代高端純電專屬平臺AEP3.0。廣汽埃安總經理古惠南介紹，AEP3.0通過導入超跑級電驅技術、賽道級后驅駕控和輕量化車身，極速最高可達300公里/小時，百公里加速是1.9秒。

今年3月，廣汽埃安發(fā)布全新科技——夸克電驅?？淇穗婒尵邆涓咝阅芎透呒蓛纱筇攸c：其電機功率密度高達12千瓦/千克，大約是行業(yè)平均水平的兩倍，而體積僅為巴掌大……

廣汽埃安的創(chuàng)新特質正是“科技廣汽”的真實寫照。

“汽車是一個移動的智慧空間、智能空間，它實際上就是一個移動的超級電腦?，F在的汽車產品完全是一個科技產品，而不再是一個傳統(tǒng)的機械產品。”廣汽集團總經理馮興亞認為，廣汽要生產出滿足消費者需求、具有競爭力的現代化產品，向科技企業(yè)轉型是廣汽必須要走的道路。

經過多年來堅持不懈地投入和努力，廣汽集團自研科技實力日益雄厚，在整車產品、動力總成開發(fā)、先導性技術研究等領域多點開花，具備全系自主開發(fā)能力。

“十四五”期間研發(fā)投入300億元

在廣汽研究院，自動駕駛車輛在道路上測試的情況，正通過5G通信技術實時顯示在“數字孿生平臺”上。研究院院長吳堅表示，正是通過海量數據和測試共同組成的“駕駛教材”，自動駕駛“機器人”會不停地“學習”如何開車。

成立于2006年的廣汽研究院，定位就是技術研發(fā)樞紐，構建國內一流、國際先進的自主正向開發(fā)能力。目前廣汽研究院研發(fā)人員超過5000人，擁有專利14000余件，發(fā)明占比40%。截至目前，廣汽累計研發(fā)投入395億元，研發(fā)投入占比6%，“十四五”期間還將投入300億元。

創(chuàng)新有動力，發(fā)展有活力。廣汽年產量從1999年的1萬輛增長到2022年的248萬輛;年營業(yè)收入從2000年的199億元到2022年的5144.5億元。

廣汽集團董事長曾慶洪表示，集團將抓牢補鏈強鏈，完善智能網聯(lián)、能源科技等產業(yè)生態(tài)圈，加快搶占智能網聯(lián)新能源汽車制高點;堅持強化技術創(chuàng)新，發(fā)揮重大項目投資引擎作用，夯實制造業(yè)高質量發(fā)展根基。

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