7月8日，中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)對(duì)兩天前聯(lián)合16家車(chē)企的《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》做出緊急聲明，刪除承諾書(shū)中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述這一條款。

這一事件一時(shí)間上了熱搜，并在汽車(chē)行業(yè)掀起了不小的波浪。

這是什么意思呢？

7月6日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織16家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布承諾書(shū)，旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)本行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者依法競(jìng)爭(zhēng)，合規(guī)經(jīng)營(yíng)，維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協(xié)會(huì)維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的義務(wù)。

(資料圖)

也就是說(shuō)，中汽協(xié)叫16家車(chē)企不要打“價(jià)格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”。換句話說(shuō)就是“都別再降價(jià)了”。

這16家車(chē)企分別為：

1、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司

2、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司

3、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司

4、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

5、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司

6、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

7、中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司

8、奇瑞汽車(chē)股份有限公司

9、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

10、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

11、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司

12、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司

13、蔚來(lái)控股有限公司

14、北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司

15、廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司

16、特斯拉汽車(chē)(北京)有限公司

為什么要簽署這份承諾書(shū)？

目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)看似火熱，但在百余新能源汽車(chē)品牌中，能盈利的寥寥無(wú)幾。而在今年年初特斯拉大幅降價(jià)，吸收大量市場(chǎng)份額，使得國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌都紛紛出臺(tái)優(yōu)惠政策來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

加上國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)大多單車(chē)?yán)麧?rùn)很低，在近日舉辦的中國(guó)汽車(chē)論壇上，公布了特斯拉的單車(chē)?yán)麧?rùn)為10426美元，約人名幣75589，而比亞迪去年的單車(chē)?yán)麧?rùn)僅8854元。所以各家車(chē)企受制于成本和銷(xiāo)量，想盈利更是雪上加霜。

說(shuō)的簡(jiǎn)單直接點(diǎn)，特斯拉把可調(diào)利潤(rùn)7萬(wàn)元拿出一半，降價(jià)3.5萬(wàn)，就能讓很多新能源品牌消失。要不是有個(gè)大樹(shù)比亞迪擋著，難道美國(guó)品牌會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌心慈手軟嗎？

“價(jià)格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”雖然不值得提倡，但確實(shí)是在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中經(jīng)常用的手段，這是避免不了的。但是國(guó)產(chǎn)品牌想要活下去，就不能靠著這一紙“承諾書(shū)”，而是要有技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)沉淀，給用戶(hù)帶來(lái)好的使用體驗(yàn)才能賣(mài)的出去，不是市場(chǎng)火爆，什么阿貓阿狗都能來(lái)混點(diǎn)飯吃，如果國(guó)產(chǎn)汽車(chē)走在路上電池都能隨便掉出來(lái)，那還談什么“價(jià)格”和宣傳？

你們希望新能源汽車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”打起來(lái)嗎？

關(guān)鍵詞：