1日，在洋山港海事局遠程監(jiān)控和海事巡邏艇現(xiàn)場保障下，“中國船舶燃料有限責(zé)任公司”在洋山港尚東碼頭為“中海環(huán)球 CSCL GLOBE”輪開展1300噸船舶燃油加注作業(yè)，并開出了全國首張船舶電子燃料交付單(eBDN)，標志著上海港成功實現(xiàn)全流程數(shù)字船燃加注服務(wù)，在推進航運數(shù)字化發(fā)展中邁出了具有里程碑意義的重要一步。

據(jù)記者了解，加注電子化流程大致如下：“中海環(huán)球”輪在臨港新片區(qū)國際航運數(shù)字船供服務(wù)平臺發(fā)起加油需求，“中國船舶燃料有限責(zé)任公司”通過接收加油申請，匹配需求，達成合同。加注過程中，加注船“通銀5005”輪質(zhì)量流量計實時讀取燃料密度、加油量等加注數(shù)據(jù)，同步至國際航運數(shù)字船供服務(wù)平臺。加注結(jié)束后，電子燃料交付單(eBDN)模塊匯總?cè)考幼?shù)據(jù)信息，生成eBDN及相關(guān)電子單證推送至平臺，供海事、海關(guān)等部門系統(tǒng)用于線上燃料交付單核查、保稅油報關(guān)核銷等業(yè)務(wù)，船東、船供雙方根據(jù)eBDN完成結(jié)算支付，實現(xiàn)了“一口受理”、全流程電子化。

1日，“中國船舶燃料有限責(zé)任公司”在洋山港尚東碼頭為“中海環(huán)球 CSCL　GLOBE”輪開展1300噸船舶燃油加注作業(yè)。韓帥攝

隨著全球航運業(yè)數(shù)字化進程加快，國際海事組織(IMO)及主要航運國家已逐步推廣電子化單證的應(yīng)用。2023年7月，IMO在海上環(huán)境保護委員會第80屆會議上明確，當(dāng)滿足《國際防止船舶造成污染公約》相關(guān)要求時，各成員國可根據(jù)實際需要應(yīng)用eBDN。新加坡海事及港務(wù)局(MPA)在2023年11月正式啟動數(shù)字加油計劃，并于2025年4月1日起全面實施eBDN。鹿特丹港、安特衛(wèi)普-布魯日港也在積極推動船燃加注數(shù)字化、數(shù)據(jù)共享與監(jiān)管協(xié)作等。

為有效履行國際公約要求，進一步強化港口競爭力、提升全球航運資源配置能力，上海海事局會同臨港管委會、海關(guān)、中國船燃、中遠?？?、億通等相關(guān)單位及企業(yè)，確定eBDN文本模版，搭建數(shù)字化平臺，規(guī)范標準化流程，完成實船試驗，積極開展eBDN研究及試點。

據(jù)洋山港海事局工作人員介紹，eBDN具有以下三方面優(yōu)勢：一是便利船東、船供雙方。通過系統(tǒng)直連和數(shù)據(jù)自動校驗，減少量艙和數(shù)據(jù)手動錄入，進一步提升數(shù)據(jù)交互效率，大幅減少燃料供受雙方的在港等待時間，推動港口作業(yè)效率與供受雙方滿意度雙提升。二是提升準確性、可靠性。通過數(shù)據(jù)同步和多方實時驗證確保加注數(shù)據(jù)和文件的真實性，有效解決傳統(tǒng)紙質(zhì)BDN在填寫、傳遞和存檔過程中易出現(xiàn)的人為錯誤、數(shù)據(jù)丟失或篡改等長期困擾船舶燃料供應(yīng)行業(yè)的難題，同時極大提升燃料市場的透明度、效率和可靠性。三是助力航運碳減排。進一步提升船舶能耗數(shù)據(jù)報告效率和船舶評級的準確性，為制定區(qū)域性減排政策、優(yōu)化船舶排放監(jiān)管提供科學(xué)依據(jù)。(完)

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