(資料圖片僅供參考)

7月17日上午9時(shí)，位于包頭稀土高新區(qū)的包頭百正創(chuàng)源智能傳動(dòng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“百正創(chuàng)源”）總裝車(chē)間張燈結(jié)彩。隨著一陣熱烈的掌聲，一臺(tái)搭載著緊湊型永磁驅(qū)動(dòng)單元的金屬灰色電動(dòng)齒軌卡軌車(chē)緩緩駛下生產(chǎn)線。車(chē)身在堅(jiān)硬的防護(hù)板下，雙永磁驅(qū)動(dòng)單元為卡軌車(chē)提供源源不斷的動(dòng)力。

“通過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的共同努力，我們攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了永磁變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)在礦用卡軌車(chē)的首次成功應(yīng)用！”百正創(chuàng)源研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人韓忠亮撫摸著剛剛組裝下線的首臺(tái)電動(dòng)卡軌車(chē)介紹道。

韓忠亮坦言，該系統(tǒng)的核心動(dòng)力——永磁同步電機(jī)效率較傳統(tǒng)異步電機(jī)提升超15%，在體積減小50%的情況下，扭矩提升30%。在公司科研團(tuán)隊(duì)自主開(kāi)發(fā)的閉環(huán)矢量控制技術(shù)加持下，完美攻克井下重載起步和爬坡工況。

“這套系統(tǒng)的核心在‘四重安全防護(hù)’?！表n忠亮指向控制臺(tái)解釋：全速域無(wú)級(jí)調(diào)速確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)；四象限變頻回饋技術(shù)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量100%回收，確保在重載工況下實(shí)現(xiàn)電控穩(wěn)速下行，無(wú)需機(jī)械制動(dòng)介入；緊急制動(dòng)系統(tǒng)采用失效安全型制動(dòng)器，構(gòu)筑設(shè)備堅(jiān)固的最后一道安全防線，核心結(jié)構(gòu)件10倍安全系數(shù)讓系統(tǒng)更加可靠。

采用模塊化的車(chē)體結(jié)構(gòu)，可通過(guò)搭積木的形式快速組裝或拆卸，全封閉電機(jī)艙適應(yīng)井下惡劣環(huán)境，提升核心驅(qū)動(dòng)部件的使用壽命。

“這個(gè)車(chē)已經(jīng)是第三代產(chǎn)品了，經(jīng)過(guò)產(chǎn)線的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其啟動(dòng)扭矩達(dá)到額定扭矩的2.5倍，運(yùn)行時(shí)噪音降低至60分貝，全電驅(qū)動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)‘零排放’作業(yè)?！卑僬齽?chuàng)源負(fù)責(zé)人邵劍光說(shuō)道，在實(shí)際運(yùn)維中，其免維護(hù)永磁電機(jī)降低維保成本50%，關(guān)鍵部件更換效率提升40%，整機(jī)10萬(wàn)小時(shí)使用壽命創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄。

此刻下線儀式恰逢《煤礦智能化建設(shè)指南（2025）》實(shí)施關(guān)鍵階段。這款集零排放、高安全、低運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)于一體的裝備，精準(zhǔn)契合礦山電動(dòng)化替代需求。隨著首批訂單交付內(nèi)蒙古露天煤礦，百億元級(jí)市場(chǎng)大門(mén)正徐徐開(kāi)啟。

（圖片來(lái)源：包頭稀土高新區(qū)）

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